主动式技术的优点是，技术比较成熟，开发出来的模块可适用于各厂牌的轮胎，但缺点同样比较突出，其感应模块需要电池供电，因此存在系统使用寿命的问题 。
被动式轮胎压力监控系统的传感器是采用声表面波来设计的，这种传感器通过射频电场产生一个声表面波，当这个声表面波通过压电衬底材料的表面时，就会产生变化，通过检测声表面波的这种变化，就可以知道轮胎压力的情况 。虽然此技术不用电池供电，但是它需要将转发器整合到轮胎中，需各轮胎制造商建立共通的标准才有可能实施 。
【轮胎压力传感器的工作原理】 轮胎气压监测系统要检测出轮胎气压的异常状况，只有具有高分辨率才能有高的精度 。电池寿命是有限的，且容量也受温度影响 。为提高系统的可靠性，传感器最好能进行无源检测 。研究表明，利用轮胎压力传感器收集到的信息，可以对车辆悬挂系统进行故障监测并校正导航系统 。所以，未来的汽车压力传感器应该是集各种功能于一身的无源智能型传感器 。
推荐阅读
- 碰撞传感器工作原理 汽车碰撞传感器在哪里
- 轮胎压力传感器在哪里
- 图 加速踏板位置传感器安装位置
- 奥迪q5 steonic7速双离合器变速器挡位、行程、油温传感器）图
- 图 车轮转速传感器安装位置
- 图 转向角度、转矩传感器原理与位置介绍
- 图解 车身高度传感器安装位置及作用介绍
- 汽车轮胎什么时候需要打气
- 轮胎有裂纹还能再用吗
- 图 车轮加速度传感器作用和安装位置介绍