图2-73;多缸重叠波
2．波形检测的方法
以cfc-1型柴油发动机测试仪为例，介绍波形观测方法，被测柴油机为6缸发动机，着火次序为1-5-3-6-2-4 。按仪器使用说明书要求，将示波器预热、自校、调试后，将串接式油压传感器按要求安装在高压油管与喷油器之间，或将外卡式油压传感器按要求卡在高压油管上 。经过预热的柴油机处于工作状态，然后通过按键选择，即可在屏幕上出现被测的多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波或全周期单缸波，并可进行以下检测：
(1)高压油管内瞬态压力的检测柴油机在800～1000r／min下稳定运转，通过按键选择，使屏幕上出现稳定的多缸平列波；再通过选缸键，从多缸平列波上选出被测缸的全周期单缸波 。此时，屏幕上仅存被测缸的全周期单缸波，即可进行该缸高压油管内瞬态压力测量 。调正时灯上的电位器，有一亮点沿全周期单缸波形移动(图2-70)，亮点所在位置的瞬态压力由表头指示 。由此可分别测出喷油器针阀开启压力po、关阀压力pb、油管最大压力pmax和油管残余压力pr 。
当发动机空转且循环供油量很小时，有时po＝pmax，即针阀开启压力等于油管内最大压力 。
同一台发动机各缸的po、pb、pmax和pr应该相等，并应符合原厂要求 。当喷油压力不符合要求时，应拆下喷油器，在专用喷油器试验器上进行调试 。
(2)各缸供油量一致性的检测经过上一项检测，在各缸po、pb、pmax和pr一致的情况下，可进一步比较各缸供油量的一致性 。先将发动机调到需要的转速，一般是中速或中高速 。然后通过按键选择调出该机多缸重叠波，观测波形i、Ⅱ、iii阶段的重叠情况 。若波形三阶段重叠较好，说明各缸供油量比较一致；若波形三阶段重叠不好，说明各缸供油量不一致 。其中，波形三阶段窄的缸供油量小，波形三阶段宽的缸供油量大 。通过选缸键，可以找出是哪一缸的供油量不正常；也可以调出多缸并列波进行比较，但波形幅度要适当调小些 。
应当指出，当各缸供油间隔不一致时，应先按下述(4)检测并调整好供油间隔后，再进行各缸供油量一致性的检测 。
(3)针阀升程的检测将被测缸喷油器顶部的回油管拆下，把针阀传感器旋在喷油器上，当传感器上触杆被顶起时(从方孔中观看)，将传感器锁紧 。置发动机在中速下运转，通过按键使屏幕上出现6条并列线，被测缸的针阀升程波形出现在对应的并列线上，如图2-74所示 。通过针阀升程波形，可检测喷油器针阀的开启、关闭、跳动和喷油器异常喷射等 。异常喷射是指喷油器间隔喷射、二次喷射、停喷和针阀抖动等不正常喷射现象 。间隔喷射和停喷等现象常在喷油量很小的怠速或低速情况下出现，此时的针阀升程波形变得时有时无或升程时大时小 。
图2-74;针阀传感器接在第3缸时的针阀升程波形
(4)各缸供油间隔的检测第1缸供油提前角检测(在后面“供油正时的检测”中介绍)出来后，按工作顺序各缸供油间隔应相等，即各缸的供油提前角均等于第1缸供油提前角 。利用cfc-1型柴油发动机综合测试仪检测各缸供油间隔时，应在检测针阀升程波形之后接着进行，仍保持原来的操作键位 。检测时，通过操作有关旋钮使屏幕上的并列线首端与屏幕左边的横标尺零线对齐，而尾端处于屏幕右边横标尺的60°(喷油泵凸轮轴转角)左右 。读取各线所占屏幕横标尺度数，即为各缸实际供油间隔 。各并列线的长度可能是不相等的，其中最短并列线与最长并列线之间的重叠区所占凸轮轴转角，称为喷油泵重叠角，如图2-74所示 。重叠角以接近零为好，亦即各缸供油间隔的误差越小越好 。
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