①万向传动装置的游动角度把传动轴置于驱动桥游动范围的中间位置或将驱动桥支起 ， 拉紧驻车制动器 。左、右旋转传动轴至极端位置 ， 测量仪便直接显示出固定在传动轴上的传感倾斜角度 ， 将两个极端位置的倾斜角度记下 ， 其差值即为万向传动装置的游动角度 。此角度不包括传动轴与驱动桥之间的万向节的游动角度 。
②离合器与变速器及各档的游动角度放松驻车制动器 ， 将变速器挂入选定档位 ， 离合器处于接合状态 ， 传动轴置于驱动桥游动范围中间位置或将驱动桥支起 。左、右旋转传动轴至极端位置 ， 测量仪便显示出传感器的倾斜角度 。求出两极端位置倾斜角度的差值 ， 便可得到一游动角度值 。该游动角度减去已测得的万向传动装置的游动角度 ， 即为离合器与变速器在该档位下的游动角度 。按同样方法 ， 依次挂入各档位 ， 便可测得离合器与变速器各档位下的游动角度 。
③驱动桥的游动角度变速器置于空档位置 ， 松开驻车制动器 ， 踩下制动踏板将驱动轮制动 。左、右旋转传动轴至极端位置 ， 即可测得驱动桥的游动角度 。该角度包括传动轴与驱动桥之间万向节的游动角度 。
对于多桥驱动的汽车 ， 分别将传感器固定在变速器与分动器之间的传动轴、前桥传动轴、中桥传动轴和后桥传动轴上 ， 可以检测每段传动轴的游动角度 。
在测量仪上读取数值时应注意 ， 显示的角度值在0°～30°内有效 ， 出现大于30°的情况 ， 可将固定在传动轴上的传感器适当转过一定角度 。若其中一极限位置为零度 ， 另一极限位置超过30° ， 说明该段游动角度已大于30° ， 超出了仪器的测量范围 。
3．诊断参数标准
目前 ， 我国尚无游动角度的诊断参数标准 ， 根据国外资料 ， 中型载货汽车传动系游动角度及各分段游动角度应不大于表3-1所列数据(仅供诊断时参考) 。
表3-1;游动角度参考数据
部位
游动角度
部位
游动角度
离合器与变速器
≤5°～15°
驱动桥
≤55°～65°
万向传动装置
≤5°～6°
传动系
≤65°～86°
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