纯电动汽车与传统燃料汽车的区别有哪些？很多其实很多小伙伴一看 就看出来了 ， 不过也有些地方大家可能不知道的 ， 所以下面小编就再盘点一下电动汽车与传统汽车的区别 ， 方便大家更加了解电动汽车 。
用电的电动汽车少了原本汽油汽车的机械化的传动的系统布置 。增加了电池和电子控制的设备 。
所以 ， 一旦车子要是发生了碰撞之类的事情 ， 车子的变形程度 ， 就跟以往的不一样 ， 受力分布也不一样 。
因为内部构造和设计不同 ， 所以 ， 对于安全意识 ， 减震等问题 ， 也要重新设计 。
还有 ， 就是电动的汽车没电了要续航 ， 要充电 ， 而传统的汽油汽车 ， 则是加油 。
电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等 。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心 ， 也是区别于内燃机汽车的最大不同点 。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成 。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同 。
一 ， 电动汽车与传统汽车的区别从结构上来讲 。
1）纯电动汽车取消了传统的机械传动系统布置 ， 增加了动力电池组和电子控制设备 ， 这使得其在碰撞中的变形姿态、力学特性均不同于传统汽车；
2）电动车下车体在电池布置区域刚度偏低 ， 而且由于人机、电池空间等原因无法优化 ， 为达到与传统汽车相当的水平 ， 需要对前减震器和后减震弹簧处加强；
3）由于现阶段纯电动车储能和续航能力较低（时间原因）、电池组重量达数百公斤（重量原因） ， 车身轻量化设计需求要强于传统汽车；
1. 电源
电源为电动汽车的驱动电动机提供电能 ， 电动机将电源的电能转化为机械能 ， 通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置 。目前 ， 电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池 ， 但随着电动汽车技术的发展 ， 铅酸蓄电池由于比能量较低 ， 充电速度较慢 ， 寿命较短 ， 逐渐被其他蓄电池所取代 。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池、飞轮电池等 ， 这些新型电源的应用 ， 为电动汽车的发展开辟了广阔的前景 。
2. 驱动电动机
驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能 ， 通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置 。目前电动汽车上广泛采用直流串激电动机 ， 这种电机具有"软"的机械特性 ， 与汽车的行驶特性非常相符 。但直流电动机由于存在换向火花 ， 比功率较小、效率较低 ， 维护保养工作量大 ， 随着电机技术和电机控制技术的发展 ， 势必逐渐被直流无刷电动机（bcdm）、开关磁阻电动机（srm）和交流异步电动机所取代 。
3. 电动机调速控制装置
电动汽车充电电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的 ， 其作用是控制电动机的电压或电流 ， 完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制 。早期的电动汽车上 ， 直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现 。因其调速是有级的 ， 且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂 ， 现在已很少采用 。目前电动汽车上应用较广泛的是晶闸管斩波调速 ， 通过均匀地改变电动机的端电压 ， 控制电动机的电流 ， 来实现电动机的无级调速 。在电子电力技术的不断发展中 ， 它也逐渐被其他电力晶体管（入gto、mosfet、btr及igbt等）斩波调速装置所取代 。从技术的发展来看 ， 伴随着新型驱动电机的应用 ， 电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用 ， 将成为必然的趋势 。在驱动电动机的旋向变换控制中 ， 直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向 ， 实现电动机的旋向变换 ， 这使得孔子哈电路复杂、可靠性降低 。当采用交流异步电动机驱动时 ， 电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可 ， 可使控制电路简化 。此外 ， 采用交流电动机及其变频调速控制技术 ， 使电动汽车的制动能量回收控制更加方便 ， 控制电路更加简单 。
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