很多车主都有遇到过 ， 离合器踏板震动的现象 ， 问小编是什么原因 ， 下面小编就介绍一下离合器发抖是什么问题给大家了解了解 ， 希望大家能及时的解决问题 。
离合器踏板震动 故障现象
汽车挂挡起步时 ， 离合器断续冲击 ， 整个车身发抖
离合器发抖的原因主要有：
1、离合器三元件（离合器片、飞轮、压板）出现偏磨损 ， 通常是离合器片磨损较大 ， 导致起步发抖；
2、起步时 ， 油门太小 ， 导致发动机输出功率太低 ， 使车辆起步发抖 。
故障原因
①分离杠杆高度不一致
②压紧弹簧弹力分布不均或个别折断 ， 摩擦片铆钉松动
③主、从动盘翘曲变形
【离合器踏板震动的原因 离合器发抖是什么问题】 ④从动盘毂花键严重磨损
离合器发抖故障诊断方法
让发动机低速运转 ， 挂上低挡慢慢起步 ， 此时若汽车发生连续冲击即为离合器发抖 。
离合器发抖故障排除
主、从动盘间正压力分布不均 。
经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均 ， 各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平 ， 会使压紧先后时间不一致 ， 压盘受力不均 ， 甚至使压盘歪斜 ， 造成主、从动盘接触不良 ， 引起离合器抖动 。此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆 。
离合器扭转减振弹簧弹力变弱 ， 离合器压紧弹簧弹力变弱 ， 膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖 。此时应更换弹簧 。
离合器衬片接触不良 ， 表面硬化或粘上胶状物 ， 容易引起离合器发抖 。此时应重新佛接离合器衬片 。
从动盘翘曲、歪斜和变形时 ， 在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触 ， 压力不能平顺地增大 。此时应校正或更换从动盘 。
离合器操纵机构被锁紧或连接松动 ， 离合器片花键载严重磨损 ， 变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖 。此时应更换相应零件 。
发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同轴时也容易使离合器发抖 。这时应紧固发动机或更换零件 。
大家看完了小编的介绍之后大家是不是对于离合器踏板震动的原因 离合器发抖是什么问题这个问题有没有更深一步的了解呢？希望小编今天的介绍能够给大家带来帮助 ， 感觉有帮助的话就赶紧收藏起来吧 ， 最后给小编点个赞这是对小编最大的支持哦 。
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