◆尾灯继电器或后窗降雾继电器等，向怠速控制系统提供电器负荷增大信，ecu根据这些用电设备继电器接通信号作出电器负荷增大判断，并进行高怠速控制，以避免发电机负荷增大而引起发动机转速下降 。
（3）其他怠速控制
① 启动时怠速控制阀的控制
在发动机启动时，ecu控制怠速控制阀至开度最大位置，以使发动机启动容易 。启动后，ecu根据发动机转速及温度信号，逐渐减少怠速控制阀的开度 。启动时怠速控制阀控制所用到的传感器及开关信号有以下两个：
◆发动机转速传感器，提供发动机怠速工况下的转速信号 。
◆点火开关，提供发动机启动信号和启动后信号 。
② 活性炭罐电磁阀工作时怠速控制阀的控制
在一些汽车上，怠速控制系统还根据活性炭罐控制阀的开启情况来调整怠速通道的通气量，以避免发动机怠速产生波动 。除用于怠速工况判别的节气门位置传感器外，该稳定怠速控制所用到的传感器信号有以下两个：
◆发动机转速传感器提供发动机怠速工况下发动机转速信号 。
◆活性炭罐电磁阀，提供活性炭罐电磁阀开启信号，当活性炭罐电磁阀通电时，ecu控制怠速控制阀的开度以稳定怠速 。
③ 怠速偏离修正控制
怠速偏离修正控制即怠速控制系统的学习修正控制 。当因发动机部件老化等外部原因使发动机的怠速偏离原设定值时，ecu控制怠速控制阀预置一个开度，将发动机的怠速修正到设定的值 。
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