发动机机械机构分为三大系统：发动机壳体；曲轴传动机构；气门机构 。
这三个系统始终处于相互配合的状态 。
一、发动机壳体
发动机壳体起到与外界隔离密封的作用并吸收发动机运行过程中的各种作用力 。
图 发动机壳体 1一汽缸列1的汽缸盖罩；2一汽缸列1的汽缸盖；3一曲轴箱；4一底板；5一油底壳； 6一汽缸列2的汽缸盖；7一汽缸列2的汽缸盖罩
发动机壳体由图2-2所示的主要组成部分构成 。此外 ， 为了确保发动机壳体完成其工作任务 ， 还需要密封垫和螺栓 。这些工作主要包括：
①吸收发动机运行过程中产生的各种作用力 。
②对燃烧室、发动机油和冷却液起到密封作用 。
③固定曲轴传动机构、气门机构以及其他部件 。
二、曲轴传动机构
曲轴传动机构是一个将燃烧室压力转化为动能的功能分组 。在此过程中 ， 活塞的往复运动转化为曲轴的转动 。在功效、效率和技术实用性上 ， 曲轴传动机构是实现上述目的的最佳选择 。
图 发动机的曲轴传动机构 1一活塞；2—飞轮；3—连杆；4一曲轴；5一扭转减振器；6一正时链
曲轴传动机构部件的运动方式 ， 包括：
①活塞在汽缸内上下运动（往复运动） 。
②连杆通过小连杆头以可转动方式连接在活塞销上 ， 也进行往复运动 。大连杆头连接在曲柄轴颈上并随之转动 。连杆轴在曲轴圆周平面内摆动 。
③曲轴围绕自身轴线转动（旋转） 。
三、气门机构
必须周期性地为发动机供应新鲜空气 ， 并排出所产生的废气 。四冲程发动机吸入新鲜空气和排出废气的过程称为换气过程 。在换气过程中 ， 进气和排气通道通过进气门和排气门周期性地开启和关闭 。进气门和排气门使用提升式气门 。气门运动的时间和顺序由凸轮轴决定 。
负责将凸轮行程传给气门的机械机构称为气门机构 。
气门机构承受较高的加速度和减速度 ， 由此产生的惯性力随发动机转速增加而增大并使结构承受很大负荷 。此外 ， 排气门必须能够抵抗废气的高温 。
图 发动机气门机构（一）
1一进气凸轮轴；2-气门导管；3—进气门；4-排气门；5一气门弹簧； 6一带有hva的桶状挺杆；7一排气凸轮轴
图 发动机气门机构组件（一） 1一进气门；2-底部气门弹簧座（带有气门杆密封件）；3一上部气门弹簧座；4-hva元件； 5一进气凸轮轴；6排气门；7一气门弹簧；8一滚子式气门摇臂；9一排气凸轮轴
【发动机机械机构组成作用介绍【图】】 图 发动机气门机构组件（二） 1一挺杆；2一排气门；3一进气门；4-气门锁夹；5一进气凸轮轴；6-气门杆密封件； 7一上部气门弹簧座；8一气门弹簧；9-气门弹簧座；10一排气凸轮轴
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