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数字式万用表怎么使用 汽车数字式万用表的使用方法【图】

小知识怎么数字式万用表


tw-9406a型汽车数字式万用表
1—液晶显示器；2—功能键；3—转换开关；4—测试线插孔；5—测试发电机二极管、氧传感器和高压线漏电挡；6—故障码测试挡


测量温度
◆ 将“选择开关”旋转到温度（℃或℉）位置上 。
◆ 将汽车万用表配备的带测针的特殊插头 ， 插接到面板上黄色插孔内 ， 测针与被测温度的部位接触▼
◆温度稳定后 ， 读取测量值 。
测量转速
◆将“选择开关”旋转到转速（rrm 或rrmx10）位置上 。
◆感应夹的红色导线插入面板电压/欧姆插孔内 ， 黑色导线插入com 插孔内 ， 感应夹夹在通往火花塞的高压线上 ， 其上方的箭头应指向火花塞 ， 如下图所示 。
◆按下“转速”选择按钮 ， 根据被测发动机的冲程数和有无分电器 ， 选择“4”或“2/dis” 。
◆读取发动机转速值 。


测量触点闭合角

◆将“选择开关”旋转到触点闭合角区域中对应的缸（4cyl、5cyl、6cyl 或8cyl）的位置上 。
◆红色测针的导线插入面板接通角插孔（与电压/欧姆插孔为同一插孔）中 ， 黑色测针的导线插入面板com 插孔中 。红、黑测针连接到被测电路上 ， 如下图所示 。


高压线的漏电检查
按下图所示的方法连接万用表 ， 用测试钳5夹住点火高压线 ， 注意测试钳的符号“←”朝火花塞 ， 对于无分电器点火系统 ， 符号“←”朝向点火线圈 。
tw-9406a型万用表做点火电高压线的漏电检查
1—万用表；2—红线（+）；3—黑线（-）；4—被测高压线；5—测试钳

启动发动机 ， 将万用表的转换开关转到漏电测试挡 ， 按下“交直流切换”键和“省电”键 ， 观察各缸点火高压线的漏电电压显示 ， 必要时更换漏电的点火高压线 。


读取故障码
按下图所示的方法接好万用表 。红表笔接随车诊断插座的信号输出端 ， 黑表笔搭铁 ， 转换开关转到“故障码测试”挡 ， 以测方形故障波 。
tw-9406a型万用表读取故障码
1—万用表；2—红表笔；3—黑表笔；4—随车诊断插座

打开点火开关后 ， 万用表即发出故障码声响 ， 并在屏幕显示信号输出端电压 。比如其声响为一长两短的“哗、哗”声 ， 表示故障码为12 。


检测占空比（duty%）
所谓占空比（duty%）是指脉冲电流保持时间与间歇时间之比 。发动机电控系统中测试占空比的部位 ， 主要是通以脉冲电流的各种电磁阀 。下面以奔驰车9孔占空比诊断插座判断故障为例 ， 说明占空比的检测方法 。

奔驰车9孔占空比诊断插座借助万用表“duty%”挡诊断故障 ， 按下图所示的方法接好万用表 ， 红表笔接9孔占空比诊断插座的第3孔 ， 黑表笔搭铁 。打开点火开关 ， 但不启动发动机 ， 将万用表的转速开关转到“duty%”挡 ， 按下“相位±”键 ， 屏幕显示出百分比值 ， 根据占空比判断故障表可查出该百分比所对应的故障 。
tw-9406a型万用表测试占空比（duty%）
1—万用表；2—红表笔；3—黑表笔；4—电控化油器；5—9孔诊断插座

检测喷油器的喷油时间
按下图所示的方法连接万用表和喷油器 ， 红表笔接喷油器电源接线柱 ， 黑表笔接喷油器的ecu 接线柱 ， 转换开关在20ms挡 。

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