图解 冷却系统的工作原理

冷却系统包括水泵、冷却液、散热器、冷却风扇、节温器、膨胀水箱、发动机机体和汽缸盖中的水套及其他附加装置 。汽车冷却系统的工作原理,如下
汽车冷却系统的工作原理1.冷却水量的调节
冷却水量的调节,是由节温器的主阀门、旁通阀的开启和关闭来自动控制的 。节温器感应体内的石蜡在76℃以下是固体,76℃以上开始变为液体,达到86℃以上时完全变为液体,体积增大,压缩橡胶管,对中心推杆产生推力,以此改变节温器主阀门、旁通阀的开、关闭状态,达到控制冷却水循环路线的目的 。
小循环
当发动机水温较低时,节温器主阀门关闭,旁通阀开启,冷却水在发动机内部进行小循环,冷却水循环路线:水泵一水套一节温器旁通阀一小循环水管一水泵 。
【图解 冷却系统的工作原理】 此时,冷却水流动路线短,流量小,便于发动机迅速升温 。
大循环
当发动机水温升高到一定值时,节温器主阀门开启,旁通阀关闭,冷却水经过散热器构成大循环,冷却水循环路线:散热器一水泵一水套→节温器主阀门一散热器 。冷却水流经散热器时,风扇的强制抽风作用将热量散发到空气中去,以保证发动机温度不至于过高 。此时,冷却水流动路线长,流量大,故称大循环 。
大小混合循环是在节温器主阀门、旁通阀均处于部分开启状态时,大、小循环同时进行 。


2.风流量调节
风流量由电动风扇自动控制,以富康汽车电动风扇为例介绍如下:
(1)水温为97℃时,风扇低速运转,当水温降低到92℃时,风扇停止运转 。
(2)水温为101℃时,风扇高速运转 。
(3)水温达到118℃时,水温报警灯点亮 。
(4)使用空调时,风扇高速运转 。
(5)停机水温超过112℃时,风扇低速运转6min进行延时冷却 。
大部分汽车都采用电动风扇控制 。在散热器(水箱)的一侧装有热敏控制开关(双金属感温触点继电器),以控制风扇电动机的转动 。当冷却液流出散热器的温度高于92℃时,热敏开关的低温触点闭合,风扇电动机以2300r/min低速转动;当冷却液温度上升到99~105℃时,热敏开关的高温开关触点闭合,风扇电动机以2800r/min高速转动;当冷却液温度降到92~98℃时,风扇电动机恢复低速转动,当冷却液温度降到84~9l℃时,热敏开关切断电源,风扇停止运转 。

    推荐阅读