江苏是个什么样的城市，为什么经济发达？( 二 ) _云知道

然而从上古时代到隋唐，海平面的上下波动幅度也不过是一米左右，对整个江苏的海岸线影响只能说是轻微的。真正塑造了现代江苏海岸线的，还要数黄河和长江。九曲黄河万里沙浪淘风簸自天涯自从战国后期黄土高原开始出现水土流失，增大了黄河携带的泥沙量之后，黄河河道常年为泥沙淤积所困扰，水平面越来越高并多次泛滥和改道。从汉文帝十二年“河决酸枣，东溃金堤”开始，黄河就不断有向南改道的动作。到了北宋，黄河的改道越来越频繁，向南的倾向也越来越明显，连东京开封周围的汴水也受到了黄河泛滥的影响。这当然对北宋的国力也造成了消耗，使之难以集中物力防御北方，最终被赶到了南方。而与南宋对峙的金国以北方为基地，对黄河向南改道既无必要也没能力控制，黄河终于在和人类的多次对抗之后彻底经鲁西南夺淮泗入海。在黄河向南改道之前一直在华北平原来回肆虐和造陆

黄河的这次改道，对当时吴地人民的生活造成了很大的影响。南宋政府对救灾抢险有心无力，金政府则乐得看到南宋方面的土地受灾。但这次夺淮入海的改道，也暗含着一些长远的好处：黄河裹挟的泥沙，重新划定了江苏的海岸线。根据任美锷的《黄河输沙及其对渤海、黄海沉积作用的影响》一文，黄河每年的输沙量达到11.6亿吨，占世界21条大河入海泥沙量的17%，数量极为可观。宋元明清淮海人民要受苦了

黄河泛淮早期，河水分别由颍、淝、涡、浍、濉、泗支流入淮，分流泥沙沿途沉积，所以河口延伸并不迅速。自明弘治七年(1494年)，黄河全流由淮入海，输沙量大增。再加上明代治河专家潘季驯采用“上下千里,束水攻沙”的治河策略，大筑两岸堤坝，使黄河水沿统一河道入海，河口延伸速度于是加快。从宋建炎二年（1128年）正式改道到清咸丰五年（1855）年铜瓦厢改道，黄河在江苏入海长达700多年，最终造成的结果就是冲出了一个巨大的三角洲，淮河口也向海里狂飙突进了90多公里。苏北的土地面积，也向海里大大扩充了。黄淮入海口在江苏北部冲出了一个巨大的突出部

仅以盐城为例，这座城市现在的市区距离海岸线已经有50公里之遥，但在南宋时盐城县城东门距离黄海不过二里地。盐城之名，也来自当地百姓赖以为生的晒盐煮盐行业。然而在黄河改道之后，明朝中期的盐城已经看不到海了，县城与海岸距离20公里；清乾隆年间的盐城距离海岸线距离和今天类似，市中心已经不算是滨海城市。这里仍然产盐但是离市区已经相当远了

《水经注》有云：“（海洲）县东北海中有大州谓之郁州。”海水甚至还曾阻拦了大诗人苏轼登岛游玩的路径，使之写下了名句：“欲知东海县，恨无石桥梁。”但经过黄河泥沙700年的淤积，这座岛已经并入大陆了，这便是连云港东北的云台山景区。当连云港还在海里的时候这块大石头就是一座海上孤岛而如今，则成就了苏北少有的良港

自黄河铜瓦厢决口，河道回到北方以后，苏北的海岸线便不再扩张，反而在海水的冲刷下逐渐溃缩，速度快时达到600米/年。但此时已经到了清末民初，人类对抗自然条件变化的技术手段正在逐渐成熟，在新中国建立之后，通过苏北人民的艰苦建设，海堤设施终于完成了对大海侵蚀的抵御，稳定住了苏北的海岸线。这是一项相当庞大的系统性工程（江苏盐城射阳县沿海）