与制动踏板一样 ， 驻车制动杆也有一个拉动的行程 。通常规定 ， 当驻车制动杆提拉到整个行程的70%时 ， 驻车制动系统就应该处于正常的制动位置了 ， 所以在检查驻车制动器的制动力之前 ， 应该先找出这个70%的工作点 ， 这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定 。把汽车停在比较安静的地方 ， 慢慢拉起驻车制动杆 ， 边拉边数棘轮发出的咔嗜声 ， 直到驻车制动杆拉到尽头为止 。然后算出响声总数的70%位置 ， 这个位置就是驻车制动杆的有效工作点 。
把汽车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上 ， 踩住制动踏板 ， 挂空档 ， 将驻车制动杆拉到刚才确定的工作点位置 。然后慢慢松开制动踏板 ， 如果汽车没有滑动 ， 就说明驻车制动器的效能良好 。由于制动器内存在间隙 ， 有时在松开踏板后 ， 汽车会轻微滑动 ， 然后才停住 ， 只要这个滑动的距离很小 ， 驻车制动器的效能也属正常 。上坡和下坡应各做一次 。
【驻车制动器的检测和养护有哪些注意事项】
除了制动效能外 ， 还应该检查驻车制动器的灵敏度 。在没有坡度的路面上慢速行驶 ， 缓缓地提拉驻车制动杆 ， 感觉一下它的灵敏度和接合点 。这种检查方法会使驻车制动器磨损 ， 所以检查的次数不宜太多 。
很多人以为 ， 如果遇上制动系统失灵 ， 可以拉动驻车制动杆来减速 ， 其实这种做法是错的 ， 因为驻车制动器并不精密 ， 左右两侧的制动力分布不均 ， 在高连行驶时拉动驻车制动杆很容易使其中一边的后轮抱死 ， 发生侧滑 ， 十分危险 。正确的做法是通过降档来减速 ， 到车速很低时才拉驻车制动杆将车子停住 。此外 ， 有些动力较大的汽车 ， 在驻车制动器工作的情况下仍可起步 ， 这样就会造成驻车制动器和制动器的磨损 ， 发现后应该马上检查制动器和驻车制动器的效能 。
这里小编就为大家整理驻车制动器的检测和养护有哪些注意事项的就这些了 ， 希望对大家有所启发和帮助 。也欢迎大家分享自己的经验 ， 让更多的人能够受益 。
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