ecvt是集成电机的混动变速箱，结构与cvt完全不同，只是理论上可以实现无级变速箱所以使用了同样的英文解释 。
cvt的全拼为-continuously variable transmission，三个单词的意思是：连续不断、变化/变量、传输，组合在一起则为不断变速箱传递，用在定义变速箱与传统的at对比可以理解为无级变速，所以中文释义为无级变速器，理论上能实现没有固定传动比的变速箱都可以这样称呼 。
【ecvt与cvt的区别】
ecvt与cvt的区别一、结构上的区别
cvt的结构主要由两组带轮(主动轮、从动轮)和传动带(钢带)、油泵、液力变矩器、执行机构(阀体、油路)、传感器、控制电脑等构成 。组成相对复杂，而且钢带承受扭矩有限，一般只能用在小型车辆上作为传动系统 。
ecvt的结构就简单多了，它不具备传统变速箱系统里面的离合器、液力变矩器或是齿轮轴组等这些复杂机构，就是一组行星齿轮和两个电机组成 。
二、工作原理不同
cvt技术中，2号电机担任起步，低速驱动，混动驱动；1号电机主要担任启动发动机和发电工作，发动机大部分情况下是不直接驱动车轮的 。发动机连接行星架，1号电机连接太阳轮，2号电机连接外齿圈，外齿圈与动力输出轴连接 。
ecvt不仅是传递动力，还能耦合发动机和电动机的能量实现动力输出，所以它实际是一套动力结合系统，是专门匹配混动车型的动力分配机构，所以又被称作psd，即power split device，丰田官方给出的定义是“动力分配器”，而不是“变速器” 。
三、动力方案不同
ecvt是丰田强混合动力方案的电传动机构，由两个电机和一组行星齿轮构成，既能实现电力驱动，又能实现无极变速，还能进行能量回收；
cvt指普通机械式的无级变速器 。
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