据小编的了解不少朋友对一些汽车知识不是很了解的，为方便大家了解这些知识，那么今天小编给大家介绍一下关于轮毂轴承的预紧度调整方法是什麽？这个问题吧，感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦 。【轮毂轴承的预紧度调整方法是什麽】 轮毅轴承紧度的大多数调整方法是：将轮毅外轴承正位后，一面运转轮毅，一面拧进轴承调整螺母，直到用手运转轮毅感到很紧时，在将调整螺母倒回1/6-1/4圈，然后将锁紧螺母拧紧 。
有些汽车，如五十铃tdj和sjr型汽车，当调整后轮轮毅轴承的紧度时，应将轴承调整螺母向里拧进，直到运转轮毅很费力时在将螺母缓缓拧出 。将一弹簧秤挂在该轮毅的车轮螺栓上，用2030牛的力沿切线方向拉动轮毅（装上制动鼓），以刚能拉动轮毅运转时为宜 。若为新轴承，则拉力应为70-90牛 。
调整转向轮轮毅轴承的紧度时，须先拧紧调整螺母，并用200-300牛的拉力进行试验，当刚能拉动轮毅运转时，停止拧进螺母，上下运转轮毅2-3圈后，拧松调整螺母，直到用10-25牛的力能拉动轮毅运转时为止；有的制造厂家规定，汽车在以必需的力矩拧紧调整螺母后，在将螺母拧松必需的圈数，然后检测其轴向间隙或拉动其开始运转时所需的力，视情作修正调整 。
如对奔驰2026型汽车，规定先以300牛米的力矩将调整螺母拧紧，在将螺母拧松1/8圈，装上止推垫圈，以500-550牛米的力矩将锁紧螺母拧紧后，检测轮毅的轴向间隙 。此间隙应在0.03-0.05毫米范围内 。如间隙不符要求，则应在次调整，直至间隙合适为止 。
又如对日产tkl-20型汽车的前轮轮ift轴承紧度进行调整时，应先以400牛米的力矩将调整螺母拧紧，运转轮毅2-3圈后，在将螺母拧松1/6-1/4圈，在次运转轮毅2-3圈，然后用弹簧称测量轮v开始运转时的拉力，该拉力应调整为55牛；对有的车型，不但规定以必需的力矩拧紧调整螺母和锁紧螺母，而且规定调整螺母拧紧和拧松各2次，拧紧的力矩和拧松的圈数也各不相似 。如红岩261型汽车，当调整转向轮轮毅轴承紧度时，先以500牛米的力矩拧紧调整螺母，接着将螺母拧松1/4圈，之后又以100牛米的力矩拧紧调整螺母，接着又松回1/8圈，然后装上锁圈，并以25牛米的力矩拧紧锁圈的紧固螺栓 。当调整中、后轮轮毅轴承紧度时，则先以600牛米的力矩拧紧调整螺母，之后在松回1/6圈，然后在以800牛米的力矩将锁紧螺母拧紧 。
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