为什么歼20已经服役2年多，而同批的FC31现在一点消息也没有？
我国自主研发的歼20五代隐身战机子2011年首飞后，仅仅几年后的2017年便正式批量装备服役，可以说无论是在装备定型时间还是从整个歼20项目研发时间来说，歼20所需的时间要比国外其他五代战机所走的路时间缩短了很多 。当然我国除了研发装备歼20五代隐身战机外，沈飞自研的FC-31五代隐身战机也早在2012年就成功实现首飞，但是现如今早飞一年的歼20都批量装备服役多年，迟飞一年的FC-31为什么迟迟没有大的动静呢？其实纵观FC-31隐身战机，其自2012年首飞后，在多年的测试飞行中还是经历了比较大的改变的，比如2.0版在原型基础上对气动布局进行了大幅调整和优化后于2016年首飞，而且最近又爆出再次经过气动布局修改的FC-31隐身战机依然在测试飞行之中，所以从中还是可以看出，虽然相比歼20这种吃皇粮的嫡出骄子在研发技术、研发资金上的优势相比，FC-31网传属于沈飞在五代隐身战机项目上败给成飞后，沈飞自己出资研发的一款针对外贸市场的五代隐身战机，这一点可以从其一开始的FC-31和后面多次在国外航展展示看出端倪，所以不可避免受限于研发团队规模、研发资金等原因，FC-31在研发进度上要慢了很多 。
其实不管是研发资金还是技术层面缺失都不是太大的问题，问题的关键还是在于“需求和定位的双重问题”上 。嫡出的歼20的出现是为了解决我国有无装备先进五代隐身战机的需求出发，所以在已经明确有未来大批量装备服役的强烈需求下，对于歼20的研发试飞团队而言，只需要考虑如何设计研发和试飞定型出一架性能先进五代隐身战机即可，其他层面的问题无需考虑，毕竟歼20定型后的销量不愁，那么在已经看到未来很大蛋糕的时候，全额投入大团队、大资金研发歼20肯定在进度上要快很多，毕竟是国家级重点项目，所以在资源上的获取也更为容易一些 。
但是对于沈飞自研的FC-31就不一样了，正是因为没有提前拿下国内海空军的装备需求订单，对于沈飞而言，从一开始自筹资金研发FC-31时，就面临一个最大且最核心的问题就是，万一未来研发出来没有订单怎么办？毕竟研发一架性能先进的战机所需研发成本至少是几十亿的研发投入，所以从一开始风险上就要比歼20这种已经明确没有装备风险的机型大很多 。
所以在空军已经明确表达选择歼20的需求明确后，对于FC-31而言定位问题同样比较尴尬，毕竟空军选择了歼20，海军当下有没有五代隐身战机强烈的需求，所以对于沈飞而言，是该继续研发陆基版本呢？还是大胆创新提前为海军研发下一代“隐身舰载机”就是定位上的问题了 。但是介于当下国内装备航母数量只有两艘，而FC-31开始首飞后当时依然只装备了辽宁舰一艘航母，对于海军来说，陆基航空兵一直是双发重型战机的选择，对于FC-31这种双发中型战机根本不感兴趣 。
而海军舰载机航空兵需求很小，而且当时需要的只是已经明确的歼15舰载机的数量多少问题，对于下一代舰载机并没有直接或者间接需求，所以对于FC-31而言，在需求上同样没有明确目标可言 。所以这也是沈飞从一开始给其自研的五代隐身战机命名为FC-31外贸机型名称的原因所在 。当然现在没消息不代表永远没消息，毕竟从2012年首飞到如今已经8年时间过去了，沈飞依然没有放弃FC-31，而是在不断修修改改之中，所以习惯我军武器发展的朋友都知道，有的时候没有消息反而是最好的消息 。
【SCV31...,scv31 已解锁】
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