特斯拉今日股价,今日特斯拉股票行情如何 _今日

特斯拉的股价在美股被高估了吗？

如果从财务方面看特斯拉确实不是传统的好企业，它一直在烧钱，投入产出比确实不好看，作为一个价值投资者甚至都不应该碰。最下面的图是特斯拉的2018财报主要指标，每股收益都是负的，即-5.72流动比率和速动比率分别为0.83和0.52都不到1，都比较难看，股东权益16.19%，也就是负债率超过83%光看财报和现状特斯拉好像确实不值钱，甚至泡沫。
可是投资是仁者见仁智者见智的事情，有那么多投资者愿意投资特斯拉是因为他们认为投资特斯拉相当于投资未来！特斯拉的纯电动车技术全世界领先，车的性能甚至秒杀绝大多数汽油车。特斯拉的跑车两秒就能达到60英里的时速，也就是大约100公里的时速。除了高性能，特斯拉的跑车款式非常漂亮，大家发现没，无论是宝马、大众还是奔驰这些车，其实这么多年车型都没大的变化。
这是为什么呢？因为过去的车型生产制造都是用磨具，一个好的磨具都上千万，所以车的磨具不是说改就改的，特斯拉的车型制造趋势是3D打印技术，可以生产出更漂亮更时尚的车型。大家都知道，当车的性能差不多时车的外观就很重要了，特别是在特别追求个性化的今天，相信至少未来女粉丝会非常多。特斯拉现在的问题是车的电池都有寿命，更换电池非常昂贵，像我国大力推行电动车，很多企业也是靠国家的大力扶持包括给购买者补贴来推行的。
特斯拉的电池更换成本可能在12000美元以上。但是相信通过技术的不断突破，未来电池的使用寿命的大幅延长和更换成本的大幅降低，特斯拉大面积量产铺开市场，会对传统汽车行业造成非常大的冲击，甚至重新洗牌，全球的汽车行业那时很可能是由特斯拉引领，我们都知道汽车行业的高利润，汽车行业对工业国家的GDP都举足轻重，到那时候特斯拉价值翻几十倍甚至上百倍上千倍都有可能，不可估量。
各位怎么看待比亚迪和特斯拉这两个新能源？

特斯拉是电动车的业界标杆，无论是整车造型设计、还是技术创新及应用方面都远远高于我国的比亚迪。第一、虽然说特斯拉成立于2003年，相较于比亚迪晚成立约8年，但是特斯拉品牌成立之初就定位于高端豪华品牌，使其受众消费者的层次高于一般普通品牌的比亚迪，而这些高知精英们对新技术的认同感比一般普通人民更有先知先觉，或者说更能认同和欣赏非当前主流设计的新能源技术和自动驾驶技术，使得特斯拉在这一新领域也更敢放开手脚大胆创新，设计理念也超前。
从两门跑车Roadster、四门豪华轿跑车Model S、豪华纯电动SUV Model X的车型设计上也可以清晰地看出，品牌定位上已远高于比亚迪，为后期拓宽消费者奠定了坚实的基础。第二、特斯拉从高端向中端下沉，即目前的Model3 和ModelY，以其设计风格的独特，以及相对于之前的较好性价比，深得国内外消费者的深爱，从目前2020年1月-8月的销量总额达到57378辆（仅仅（Model 3），稳居国内同等车型的榜首，远超排名第2至第4名的总和。
可见，特斯拉粉丝的人数对特斯拉的热爱和追捧，这也是特斯拉品牌定位和溢价带来的效果。而比亚迪的定位一直为低端，目前说的得上，要冲击中端市场的有比亚迪唐EV和汉EV，但是其消费者热衷度暂时还无法与特斯拉相比较。第三、特斯拉的技术创新也高于电动车业界，其电池管理系统（热管理）可以同时精准监测和控制几千个电芯的温度和电压等参数，其首创量产隐藏式门把手，也是国内业界对标学习的标杆，率先推出的自动驾驶技术以及后续的集成度非常高的热管理系统、热泵空调系统、隐藏式出风口设计，这些一直是后来者学习对标。