自动档汽车中最经常遇见的就是液力自动档（at），以它为例，说一下具体的工作原理 。
at变速器是通过液力变矩器和齿轮传动系统配合来实现自动换档的，核心是液力变矩器 。
at变速器的技术比较完善，应用的时间长，优势也很清楚，比如：传递扭矩范围广、驾驶平顺性好、操作简单等，缺点在于传动效率低、结构复杂、制引起本较高、工艺要求高 。
at变速器的构造组成包含液力变矩器、行星齿轮传动机构、换挡执行元件、液压调节装置、电子调节装置、壳体等 。
上面也说过，它的核心部分是液力变矩器，液力变矩器以液压油为工作介质，起到了传递转矩、变矩、变速及离合的作用，理所当然说变速器油的替换就显得尤为至关重要 。
行星齿轮传动机构多为2到3组行星排，分别由太阳轮、齿圈、行星架和支承星架组成 。
换挡执行元件关键包括三类：离合器、制动器、单向离合器 。
液压调节装置会把节气门开度、车速、换挡调节手柄的位置等信号变成液压信号 。
【自动挡变速箱原理】 电子调节装置会把液压信号转换成电信号，可以说是变速箱的中枢神经 。好了小伙伴们，今天汽车小编的介绍就这么多了，听完汽车小编的介绍小伙伴们对自动挡变速箱原理是不是有所了解了呢！希望汽车小编的简单介绍能给广大汽车朋友排忧解惑，想需要了解更多有关汽车方面的知识，关注本站不会迷路哦！
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