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二手车 拉达，有一款车叫拉达是什么车啊( 二 )

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二手车 拉达，有一款车叫拉达是什么车啊


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业的人员办 理，非常安全！哪个二手车交易网站上面都可能存在问题车，只是遇到的概率大小的问题，建议还是找一个懂二手车的朋友陪你一起看车 。哪个二手车交易网站上面都可能存在问题车，只是遇到的概率大小的问题，建议还是找一个懂二手车的朋友陪你一起看车 。可以买！ 迈卡易二 手车大部分都是广州私家车，车况透 明，销 售人员都会如实的告知车况信息，手续过户也有专 业的人员办 理，非常安全！哪个二手车交易网站上面都可能存在问题车，只是遇到的概率大小的问题，建议还是找一个懂二手车的朋友陪你一起看车 。哪个二手车交易网站上面都可能存在问题车，只是遇到的概率大小的问题，建议还是找一个懂二手车的朋友陪你一起看车 。哪个二手车交易网站上面都可能存在问题车，只是遇到的概率大小的问题，建议还是找一个懂二手车的朋友陪你一起看车 。哪个二手车交易网站上面都可能存在问题车，只是遇到的概率大小的问题，建议还是找一个懂二手车的朋友陪你一起看车 。可以买！ 迈卡易二 手车大部分都是广州私家车，车况透 明，销 售人员都会如实的告知车况信息，手续过户也有专 业的人员办 理，非常安全！可以买！ 迈卡易二 手车大部分都是广州私家车，车况透 明，销 售人员都会如实的告知车况信息，手续过户也有专 业的人员办 理，非常安全！哪个二手车交易网站上面都可能存在问题车，只是遇到的概率大小的问题，建议还是找一个懂二手车的朋友陪你一起看车 。哪个二手车交易网站上面都可能存在问题车，只是遇到的概率大小的问题，建议还是找一个懂二手车的朋友陪你一起看车 。哪个二手车交易网站上面都可能存在问题车，只是遇到的概率大小的问题，建议还是找一个懂二手车的朋友陪你一起看车 。哪个二手车交易网站上面都可能存在问题车，只是遇到的概率大小的问题，建议还是找一个懂二手车的朋友陪你一起看车 。可以买！ 迈卡易二 手车大部分都是广州私家车，车况透 明，销 售人员都会如实的告知车况信息，手续过户也有专 业的人员办 理，非常安全！7，超过十年的二手车能买吗车龄10年的车，其车况比较差，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了 。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装 。在买二手车时，我们一定是要考虑好需求以及用途的 。少花冤枉钱是我们购买二手车的最终目的，让车子能体现出最大的性价比，实现最大的价值，才是重中之重 。车龄10年的车，其车况比较差，基本上已经属于高龄车了，哪儿有点声响、哪儿反应慢点，都在情理之中 。当然价格会变得非常低廉，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了 。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装 。二手车市场这种10年左右车龄的二手车还很多，如果想入手这种车龄比较长的二手车，建议一定要找专业的三方检测机构来进行验车 。如果只贪图便宜购买，一旦买到事故车，不但后期维保费用非常高昂，而且行车安全也无法保证 。车龄10年的车，其车况比较差，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了 。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装 。在买二手车时，我们一定是要考虑好需求以及用途的 。少花冤枉钱是我们购买二手车的最终目的，让车子能体现出最大的性价比，实现最大的价值，才是重中之重 。车龄10年的车，其车况比较差，基本上已经属于高龄车了，哪儿有点声响、哪儿反应慢点，都在情理之中 。当然价格会变得非常低廉，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了 。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装 。二手车市场这种10年左右车龄的二手车还很多，如果想入手这种车龄比较长的二手车，建议一定要找专业的三方检测机构来进行验车 。如果只贪图便宜购买，一旦买到事故车，不但后期维保费用非常高昂，而且行车安全也无法保证 。车龄10年的车，其车况比较差，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了 。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装 。在买二手车时，我们一定是要考虑好需求以及用途的 。少花冤枉钱是我们购买二手车的最终目的，让车子能体现出最大的性价比，实现最大的价值，才是重中之重 。车龄10年的车，其车况比较差，基本上已经属于高龄车了，哪儿有点声响、哪儿反应慢点，都在情理之中 。当然价格会变得非常低廉，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了 。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装 。二手车市场这种10年左右车龄的二手车还很多，如果想入手这种车龄比较长的二手车，建议一定要找专业的三方检测机构来进行验车 。如果只贪图便宜购买，一旦买到事故车，不但后期维保费用非常高昂，而且行车安全也无法保证 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I like it very muchThis is a used-car,but I like it.二手车应该是用used-car啦，.9，二手车评估价格怎么算一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值 。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价 。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等 。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率 。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰） 。成新率：计算方法以使用年限法比较简单 。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100% 。可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值 。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9% 。前三年每年折11%，总折27% 。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值 。折旧率估值法 。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5% 。“54321法” 。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万 。重置成本法 。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价 。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75% 。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考 。一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值 。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价 。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等 。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率 。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰） 。成新率：计算方法以使用年限法比较简单 。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100% 。可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值 。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9% 。前三年每年折11%，总折27% 。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值 。折旧率估值法 。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5% 。“54321法” 。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万 。重置成本法 。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价 。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75% 。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考 。一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值 。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价 。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等 。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率 。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰） 。成新率：计算方法以使用年限法比较简单 。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100% 。可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值 。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9% 。前三年每年折11%，总折27% 。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值 。折旧率估值法 。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5% 。“54321法” 。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万 。重置成本法 。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价 。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75% 。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考 。一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值 。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价 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