无车承运公司，在经营物流业务时，基本是两种方式：1、承接货物后转委托运输，做的是货代的事 。这种模式，最好规避运输途中风险的事情，就是在与实际承运人签订委托合同时，约定实际承运人确保货物安全运抵目的地的条款，对于运输途中货物损坏的情况，无条件全额赔偿；2、依托挂靠运输车辆运输，这种模式，实际承运人就是自己，只是运输工具和司机是挂靠的 。
快递行业存在哪些问题？
12年花了二十万在湖南长沙接了个韵达的网点自己做 。每天平均送五百件，收大概二三百 。先来算一算账，送件是一块，收入大概五百，收件的话，散件大概七八十，除去两块五的面单大概六百左右 。淘宝两百，一个挣两三毛，算六百 。收入一千七左右 。自己租三个门面（外面一个，两学校内各一个），一天租金一百左右 。请两个快递员工资三百（底薪，派件，收件提成） 。
两个校园店，校内各请一个小妹，一天一百五 。总店客服一个，一天一百 。包员工两餐，一天一百 。二级网点每天发车费一百，当时韵达有个三公斤包仓四十 。罚款算少点，每天一百 。还有个收派件不平衡，我一天派五百才收三百，中间差两百单，每单扣五毛，合计一百 。支出总计一千一 。这样算起来我一天能挣六百 。实际上呢？你永远都弄不明白挣的钱哪去了 。
我每个月派件一万五左右，按一块钱一件，月底结帐二级网点该给我一万五 。可是我做了半年，从二级网点拿钱最多的一个月是双十一那个月，一共五千一那个月我派件三万二 。问下网点老板怎么回事，他让我自己算！后来跟网点的财务小妹搞好关系了她才告诉我，老板没事了就自己进系统去扣我们的钱玩，扣钱玩？！你还不敢跟二级网点的老板争，因为他跟你签的合同全是向着他的，让不让你玩都随他……行吧！玩不下去了，我转让可以吗？转让可以，转让费百分之二十归二级网点，新进来接手的还得交一万五的网络建设费！！！快递点越转越贵就是这样来的！不说了，全是泪啊！还想做快递的朋友们多想想吧！！ 。
无车承运公司要如何应对运输过程中的风险？
【一定要学会识别这15种风险,物流公司对待客户下订单运作中存在哪些风险】无车承运公司，在经营物流业务时，基本是两种方式：1、承接货物后转委托运输，做的是货代的事 。这种模式，最好规避运输途中风险的事情，就是在与实际承运人签订委托合同时，约定实际承运人确保货物安全运抵目的地的条款，对于运输途中货物损坏的情况，无条件全额赔偿；2、依托挂靠运输车辆运输，这种模式，实际承运人就是自己，只是运输工具和司机是挂靠的 。
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