当然,这里还有一个题外话 。新政出台后,上述觊觎网约车市场的平台也看到了滴滴被限制,即滴滴强势 。所以,第一部分总结了滴滴和优步合并一年后,用户对价格的感受是贵了,但供求决定价格的规律不会变 。去年涨价后就没用过滴滴了,app也卸载了 。
作为一个滴滴车主,优步和滴滴合作后,对车主和打车的人到底有什么影响?
![优步和滴滴合并后用哪个app,滴滴优步合并之后](http://img.yunnanlong.com/220910/23352KW2-0.jpg)
作为一个优步7000多单,滴滴2000单的资深车主来说,我是比较有发言权的 。站在车主角度来说,如同上面说的,没有话语权了,滴滴把司机就没当人看,只是他赚钱的机器而已,以前有优步的时候至少好的多,你可以有选择,而滴滴没有 。比如接单,两者都很坑,优步会发一些非常远,甚至一些根本没法去接的单子,比如单行道,河对面,铁路对面,在高架上给你派拼车之类的,但是优步可以选择自己接不接,滴滴?慢慢享受被强奸不能反抗的乐趣吧 。
【优步和滴滴合并后用哪个app,滴滴优步合并之后】优步可以接了单后马上下线,拒绝拼车再受盘剥,偏远郊区可以选择取消不去,滴滴,可以么?扣你罚你没商量 。说白了以前有得选的时候,以奖励为主,现在?以罚为主,为什么呢,两个原因,一是以前要两个软件方要竞争车主,不能得罪得太厉害,现在就一家,你爱开不开,二是以前车主有赚愿意跑,现在大头在滴滴手上,强迫车主跑,反正不管你赚不赚,他肯定要赚,你拒单就意味着他少赚钱,那就要罚你,从你身上扣回来 。
当然滴滴也把他的不要脸展现得淋漓尽致,用我所在的成都举例,乘客计费1.5一公里,司机收1.04一公里,这里岂止20%?更别说还有每单5角的所谓的保险,还有前不久才停止的1.77%的管理费 。当然,还有最坑爹的拼车,长途费都给你吃了,又费时费力,挣的更少,多了麻烦,只挣一单的钱,其他两单呢?当然滴滴自己吃了呗 。
算算利润,1.5一公里,滴滴先拿走0.46,油费按0.54算,你还剩下5角一公里,再算算接人和返空,电话费,等待,恶意差评和投诉,车子按12万,60万公里报废算,每公里两角折旧,不算保养保险轮胎等等,一公里利润两角左右 。当然你要说车子买回来就是要折旧的我也没办法 。还有坑死人的按单数给奖励,奖励封顶抽成不封顶,比如有一次我周末跑白天,下午一点就完成13单了,说15单没问题吧,结果在太升南路等到5点都没派一单进来,5点过后秒想 。
滴滴优步合并之后,移动出行有哪些变与不变?
![优步和滴滴合并后用哪个app,滴滴优步合并之后](http://img.yunnanlong.com/220910/23352L107-1.jpg)
这位骚年,我看你骨骼精奇面相惊人,一定是一位经常打滴滴打不到车,或者打到车后感觉涨价了然后很不爽的人…即然如此,为了安抚你的不爽,智东西以就来帮你解答一下!祝你能够早日打上车一先来说说你所谓的贵的问题 。大家都明白,2016年8月1日滴滴收掉Uber中国之后,滴滴实际上相当于是干掉了自己在中国的最大对手,因而也成就了自己的垄断地位,进而给用户和司机的补贴减少,用户觉得价格高了,司机觉得滴滴的抽成少了 。
这里面有两个关键问题1滴滴垄断 。2滴滴涨价并提高抽成 。1先来说说第一个问题,滴滴吃掉了自己最大的对手Uber中国,确实占据了国内第一大网约车公司的名头,但也并不是说这个行业就被滴滴垄断了 。国内还存在首汽约车易到出行曹操专车神州专车等平台与之竞争 。据我所知,吉利参与投资的曹操专车在杭州地区拥有比较高的知名度,我去杭州出差的几次,相关的主办方给我安排的车辆都是用曹操专车叫的,可见其在当地的影响力 。
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