想用青桔告诉ofo ， 你不给我 ， 我也不让你好受 ， 阻挠你融资 。一旦ofo融资失败 ， 那么ofo就是滴滴的手中物了 。另一方面 ， 滴滴自建共享单车品牌青桔和街兔 ， 也是为自己培育自主品牌 ， 因为只有自己的才靠得住 。共享单车是滴滴大出行必不可少的一部分 ， 共享单车的高频使用 ， 比滴滴自己的网约车还要频繁 ， 所以必须占到一定的市场份额 ， 来完成大出行的布局 ， 提升自己的估值 。
#共享经济#如何评价滴滴收购小蓝单车？滴滴是不是准备与投资的ofo小黄车硬刚？
滴滴收购小蓝这件事 ， 也算是无奈之下兵行险招了吧 。毕竟小蓝在经历了一番倒闭风波后 ， 并不是目前的一个最优解 。这个收购的另一个影响 ， 是原本被认为迟早板上钉钉的摩拜和ofo合并一事 ， 现在就变得比较扑朔迷离了 。说实话 ， 滴滴要进入共享单车 ， 这本身不是一件值得惊讶的事情 ， 毕竟滴滴几乎尝试了所有的出行场景 ， 包括出租车快车专车巴士拼车代驾等等 。
但在滴滴入股ofo后 ， 外界更倾向于认为滴滴将借助这笔投资完成在自行车共享领域的布局 。但是 ， 很显然 ， 滴滴和ofo的关系在随后的运营中确实发生了变化 。之前轰动一时的滴滴派驻ofo高管全部休假 ， 现在看来肯定不是空穴来风 。这可能也是滴滴寻求其他投资对象的重要动力之一 。如果滴滴和小兰的收购在小兰出事之前就开始接触 ， 并进行了相应的尽职调查 ， 滴滴最终决定拿下小兰 ， 有很大概率存在一定的缺失心态 。
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