虽然小黄车确实为人们的生活提供了很大的便利，但是押金迟迟不退，会让人们对小黄车的使用大大减少，对其运营失去信心，这对其长远发展非常不利 。黄车要继续发展还有很长的路要走 。个人觉得小黄车不贵 。虽然相对于推广期来说，骑一个月一元并不优惠，但现在步入正轨，小黄车的价格还是可以接受的 。
【小黄车七夕卡哪个难,这次小黄车还能免难么】ofo小黄车能成功吗？
当共享单车在国内盛行开始，就开始有些大大小小各种弊病，在ofo小黄车摩拜Hellobike等品牌共享单车越来越多，占据市场大份额时，接踵而至的问题也随之显现 。不管是哪一种共享单车，都为市民们带来很大便利 。特别是在大城市，共享单车数量之多，押金不高，半小时一元，也算是很便宜，是人们近距离出行的理想交通工具 。
然而，随着共享单车的增多，外加上国民总体素质，或者说就是那么一小部分的搅屎棍，让共享单车这一便民的好事出现各种问题 。不管是ofo还是摩拜还是优拜还是小蓝车小绿车的，都不同程度的受到破坏 。特别是小黄车，由于密码锁过于简单容易破坏，以及二维码被很多没素质的人涂掉，或者是被锁上私锁，或者脚踏板被拆，或者轮胎被放气等等，小黄车的损坏率在所有共享单车里算是最高的 。
然而，由于投放的量太大，破坏的太多，很多单车维修不及时，以至于资本浪费严重 。今日，新闻报道说ofo员工爆内部大范围贪腐，风光无限的小黄车背后好似隐忧重重 。大家应该都发现，路上的小黄车，有些地方10辆有89辆不能骑，破坏太过严重 。然后，维修却根不到位 。据悉，小黄车运维团队招聘区域的维修师傅，都是独立招聘和结算工资 。
区域经理上报时，多报几名维修师傅就能够多拿好几万的费用 。然而此事上级又没有严查，因此，这也是目前小黄车损坏率这么高的一重要原因 。还有，单车的供应链被架空等，也影响到了单车的质量 。小黄车想要能够持续发展下去，还任重而道远 。如果小黄车不能在防破坏技术上加以改进，以及不能够解决内部贪腐现象，那么离失败真的不远了 。
成都男孩骑小黄车刹车失灵摔成重伤，家长索赔十万要求召回，这次小黄车还能免难么？
咦，我怎么好像发现了一个免费保险，发家致富的手段呀？出事了，首先把锅甩出去是第一步 。比如，切菜的时候切到手了，那绝对是菜刀的责任啊！什么，菜刀不是用来切手的？哦，好吧 。那就是物业的责任了，在他管的小区里的房子出的问题，他不管谁管？物业不管？那不行，我都交了物业费的，你得负责的 。第二步是什么呢？一定不能怼强势主体，要挑软柿子捏 。
比如孩子只要上学了就一定得是学校来负责 。嗯，班主任老师看起来更好欺负一点，干脆就从他下手 。俺孩必须坐在前面后面看不到 。什么，个子高挡住后面的同学了？那不管，谁让他们个子低呢 。啥，调皮捣蛋影响其他同学学习？都小孩子，调皮一点怎么了，你这老师怎么束缚孩子天性呢 。就这水平还搞教育呢 。孩子出事了一定是老师没教好，这个包括在外面受伤，游泳溺死等等，反正我有说法，我的孩子我不会让他送死，一定是老师教唆他暑假不会水也要去玩水的 。
第三步就比较难了，这个时候需要以成年人追究说法，以未成年人索取赔偿 。说起法律条款来振振有词，但适用性不一定行 。自己闯红灯引发交通事故，也要反咬一口 。反正就是我有理，你有错 。第四步就额外了，就是一定要树立大义的形象 。我追究这个事情不是为钱的，我是想要扭转他们的观念，让他们更好的服务 。我也不多要，886万吧 。
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