一个最能接受的理由是 ， 这些钱全部补贴给司机——据说2018年滴滴补贴司机113亿 ， 比全年亏损还多 。换句话说 ， 如果这笔钱没有补贴给司机 ， 滴滴就获利4亿元 。自2017年南京上线以来 ， 用了很短的时间就从滴滴那里抢了一块蛋糕 。美团疯狂推出各种补贴 ， 滴滴也不甘落后 。它紧跟补贴大战 ， 争抢司机争抢客户 ， 已经让全国的司机都眼红眼红了 。
如何评价滴滴公司给司机的这种所谓补贴？
这种奖励带很强的欺骗性 ， 滴滴公司用这种动态的奖励来实时调节市场上的单量和司机数量 。在公司感觉车辆少时 ， 他就会加大奖励力度 。车多时会减少奖励 。甚至是没有奖励 。在去年夏天滴滴最红火的一段时间 ， 就一毛钱奖励也没有 。可照样司机很多 。不得不承认 ， 滴滴公司内部确有一大批研究心理学的专家 。他们在设定奖励规则时特别针对司机的作息时间和心理波动 ， 他都替你想好了专门整些限制 。
滴滴被曝亏损109亿 ， 其中司机补贴113亿元 ， 这可信吗？
2月13日 ， 据36氪获得的滴滴出行内部流传出来的财务数据显示 ， 滴滴2018年全年亏损109亿元 。这个亏损金额是很惊人的 ， 因为滴滴在2017年只亏损了20至27亿元 。而且2018年3月 ， 滴滴还曾踌躇满志地预计 ， 公司主业在2018年将实现盈利 ， 且净利润有望接近70亿元 。短短一年时间 ， 滴滴究竟都经历了什么 ， 才能让公司的亏损额扩大了约5倍？一个最容易被接受的原因是把钱都补贴给司机了——据说2018年滴滴补贴给司机113亿元 ， 比全年亏损额还要多 。
换句话说 ， 如果没有把钱补贴给司机 ， 滴滴早就盈利4亿元了 。但事情真的如此简单么？2018年的滴滴流年不利 ， 遭遇水逆 ， 管理失误和竞争加剧才是公司亏损的根本原因 。由于存在安全隐患 ， 滴滴的口碑在2018年降至谷底 ， 两度被迫下线了顺风车业务 ， 至今没有恢复送外卖的美团在2018年突然杀入网约车市场 ， 滴滴被迫应战 ， 短暂和小范围地开展过烧钱大战或许是为反击美团 ， 滴滴攻其必救 ， 2018年4月宣布进入外卖市场 ， 开拓新业务显然需要砸钱内有管理漏洞 ， 外有对手追赶 ， 此外还要烧钱拓展新业务 ， 滴滴的亏损也就不足为奇了 ， 上述财务数据也就显得可信了 。
美团打车司机接够10单每天有600元保底收入 ， 和滴滴相比收入可观吗？
打车软件刚开始做市场一般都是通过各种补贴来刺激市场 ， 比如免除司机的收益提成 ， 给乘客提供各种优惠券 。就比如当年滴滴和优步最火的那段时间 ， 每天可以领到各种优惠券 ， 打车基本免费 。但是后期市场做成熟 ， 司机面临的就是各种的被剥削 ， 收益自然也是越爱越低 。司机的成本也是相当高的 ， 油费 ， 人工费基本专门跑滴滴司机的一天要开12个小时以上的车 ， 而且还可能遇到各种突发情况 。
美团打车即将上线 ， 司机提成奖励会比滴滴出行高吗？
美团推出的降佣 ， 司机连单奖 ， 周奖 ， 司机流水奖励 ， 都要比滴滴高 。美团打车上线目前是所有司机期盼着的 ， 成都 ， 杭州 ， 北京 ， 上海 ， 每个城市已经都满了20万司机报名 ， 这些司机毫无疑问都是注册了滴滴打车的司机 。南京自从2017年上线后 ， 用很短的时间就从滴滴手中抢的一块蛋糕 ， 美团疯狂的推出各种补贴 ， 滴滴也不甘落后 ， 相继跟上补贴大战 ， 争夺司机争夺客源 ， 早已经让全国各地的司机眼红 ， 羡慕 。
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