大明道附近道路以后怎么样规划,北京前世大揭秘 _道路

堵车一个不容忽视却又常常被忽视的原因就是，道路规划不合理。图片来自网络比如说，我多次提到的，仅在二环东路就有好几处道路规划不合理，华龙路二环东路下桥口，以往经常堵成一锅粥，而且持续了两三年一直没有改善，最近重新规划取消左拐后，道路没变，路却畅通了。
信阳的道路规划的怎么样？

信阳市区的公路应分为两个部分，一个是老市区像火车站的新华路、东方红大道等，另一个为就是羊山新区。老市区规划之前缺少规划，随着城市的发展，道路普遍较窄，尤其遭人吐槽的就是火车站旁通往羊山的涵洞，加上涵洞现在改扩建，每逢上下班高峰期，必堵。但是市政府也考虑到城市发展，车有量的上升，也在对涵洞改扩建，相信建好之后会有所改观。
羊山新区是王铁之前主政时开发的新区，规划相当不错，道路非常宽，像新五、七大道都是8车道吧（好像记得是的），基本上没有拥堵的地方，如果有的话就是和老市区想接的几条涵洞，像火车站附近的涵洞和到楚王城的涵洞，比较拥堵。个人觉得老市区和羊山新区中间有一个火车轨道分隔，大部分人把房子买到羊山新区但是工作还在老市区，所以车流量和人流量很大，打通堵塞的点的话，我觉得应该多修点老市区和羊山新区的道路（或者涵洞），不知道市政府有没有规划，我会后续关注，有情况即使上报。
景区游玩道路如何规划才合理？

常出去旅游，由于大多是自驾游，而且是一个人，在景区经常走错路或者走冤枉路，有时还发现，有的景点没有去。所以经常想，要是景区只有一条路多好，要么这边进那边出，要么转一圈再回来，省得走错路弯路，或者错过景点。所以建议景区用一条主路将景区内的景点串联起来，并且用不同的颜色或明显的标记与其他路区分出来。或者干脆用围栏圈起来，每个景点留一两个出口，游完后再回来，这样就很方便了。
济南堵车是因为道路规划不好吗？
济南堵车是一个客观事实，虽然现在有所缓解，但是还是不能令人满意，离市民的期待还有一段距离。堵车的原因有很多，道路资源和汽车保有量的矛盾先不说。堵车一个不容忽视却又常常被忽视的原因就是，道路规划不合理。在这方面，济南也是有前车之鉴的，可以说，至今还有很多需要改进的地方。图片来自网络比如说，我多次提到的，仅在二环东路就有好几处道路规划不合理，华龙路二环东路下桥口，以往经常堵成一锅粥，而且持续了两三年一直没有改善，最近重新规划取消左拐后，道路没变，路却畅通了。
另一个可以总结的路口是经十路山大路口，以往早高峰东向西也是拥堵严重，左拐车辆需要到山大路拐弯，后来在山大路东侧设置了掉头路口后，拥堵得到了一定程度的缓解。这些说明了什么，说明拥堵有时候并不是车辆多导致的，也可能是道路规划出了问题。道路规划不合理，其实是一个很容易发现的问题，为什么很多时候要持续好几年都没有改进呢？其实这是交管部门工作思路和工作态度的问题，作为专业的交管部门，其实他们有时候是心知肚明的，为什么不改，嫌麻烦，不愿多事可能是一个原因。