共享单车哪个没押金,共享单车应不应该免押金

感谢邀请哈罗单车全国免押金,打破了自行车共享靠押金生存的模式,是自行车共享发展的里程碑 。谢个人认为,如果共享单车没有押金这个最后的护身符,那么共享单车这个行业将濒临灭绝 。俗话说,自行车共享是质量的镜子 。在这里,你可以看到人性的各种表现 。比如,有了押金,杭州一条河就把河底抽干了,自行车共享大学生把自行车共享涂上油漆,锁成自己的,等等 。如果取消押金,自行车距离就不远了 。
共享单车应不应该免押金?

共享单车哪个没押金,共享单车应不应该免押金


作为一个消费者来说,我觉得共享单车在用户信用够的情况下,是要免押金的!原因如下1个人信用更值钱 。目前,因为数据孤岛不断被联通,老赖越来越举步维艰 。信用的地位将越来越高,每个人的信用将越来越值钱 。因为你这个一两百块钱的单车丢掉信用分,得不偿失 。我相信,绝大部分信用好的用户都不会拿自己的信用开玩笑 。2用户选择的一个重要考虑因素 。
之前,因为不少共享单车企业变成老赖,挪用了客户的押金,导致最后不退押金,媒体大量报道,其实已经让用户对押金问题比较敏感 。而共享单车之间的区别并不大,我可以选择M车,也可以选择O车,还有H车......其中,如果有哪个产品是免押金的,我相信对用户的吸引力会大增 。3倒逼共享单车企业不断改进模式 。利用用户的押金作为运营资金,而本身营业收入没有很好的增加,商业模式没有走通,这个行业始终不能健康发展下去 。
最后极有可能将资金拆东墙补西墙,成为类似庞氏骗局 。共享单车企业要想好如何才能真正可持续的盈利,这是这个行业目前最大的问题 。目前,ofo和哈罗单车,基本上都有免押金通道,持续下去,我相信会对摩拜单车造成极大的压力 。我希望,最终所有共享单车都允许信用好的用户免押金 。关于共享单车,我写过不少文章,有兴趣的朋友可以关注我,并在今日头条中查看我的文章 。
哈罗单车全国免押金,共享单车免押金是大势所趋吗?
感谢邀请哈罗单车全国免押金,打破了共享单车靠押金生存的模式,是共享单车发展上的里程碑 。共享单车免押金是民众所望,也算是大势所趋,不过趋势还是掌握在巨头阿里和腾讯手里,阿里系已经向免押发起行动,腾讯系的摩拜依旧无动于衷 。先说一下本次哈罗单车全国免押的情况 。目前来讲全国芝麻信用分在650分以上的用户,都可以认证芝麻信用进行免押金骑行,不管你目前的所在地有没有投放车辆,都可以认证 。
但要提醒大家,先要看一下自己的芝麻信用分有没有达到650,如果没有达到就不要认证了,因为认证失败会影响你之前的权益 。达到650分了,可以认证免押,押金秒退 。哈罗单车走出这一步,跟阿里的背后推动直接相关 。哈罗单车属于是后起之秀,起于三四线城市,真正的崛起是在和永安低碳合并以后,阿里的大力扶持,先是不断给予资金,然后20城市接入支付宝,随后3月13日,携手芝麻信用,进行全国免押 。
虽然是全国免押,但也是有条件的,芝麻信用650及以上,也就是说目前还是有一部分没有达到650以上的用户是需要缴纳押金的,即便如此,哈罗单车本次免押金额也在几十亿,截止到2018年底,哈罗单车表示,免押金数额超过300亿,辐射人超过1.6亿 。本次哈罗单车在免押金的道路上大展拳脚,光芒四射 。而处于共享单车巨头的摩拜和ofo情况不一 。
ofo虽然已经接入了芝麻信用,城市为25个,免押金数额在40亿左右,但ofo投放200城市以上,也算是差强人意 。摩拜就掉队了,在腾讯的影子里,免押金遥遥无期,几百亿的押金被摩拜占用着,全国免押是大趋势,小巨头哈罗单车走在最前线,大巨头们的表现距离大趋势还比较远 。哈罗单车全国芝麻信用认证免押,也标志着在巨头阿里的推动下,信用时代会越来越近 。

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