2017 年 7 月，华晨宝马在铁西工厂内建立了全新的研发中心，新研发中心总体规模比 2012 年时建立的第一期工程大了五倍，达到了 4 万多平，也让中国成为宝马集团在德国之外最大的研发基地 。2017年10月，华晨宝马动力电池中心揭幕，华晨宝马成为中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商；在华晨宝马成立15周年之际，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年（从2018年至2040年），进一步深化双方的成功合作 。
另一方面，华晨宝马对于供应链的拉动作用也直接催生出了产业聚集平台，有这样一组数据：2017年，约有59万辆BMW汽车交付给中国客户，其中有三分之二由华晨宝马铁西和大东两座工厂生产；成立至今，华晨宝马已在中国发展超过350家零部件供应商，而其中80余家坐落于辽宁省内；2017年，华晨宝马本土采购额267亿元人民币 。
在东北经济正处于迷途的两年，华晨宝马却在加紧投资，无疑是一种雪中送炭，也是给年轻人许下的前途保证 。
沈阳改变角色
在过去，宝马集团选择把一款车型在沈阳国产化的原因很简单，就是因为中国已经成为这款车型在全球最大的单一市场，但现在，沈阳对于宝马集团所起到的作用绝不仅仅是一个海外工厂这么简单，华晨宝马在承担宝马集团更多的责任，对年轻人的吸引力也越来越大 。
2020 年宝马会开始生产 BMW iX3 纯电动汽车，这是宝马品牌核心系列里的第一款纯电动汽车，而这款车将只在中国沈阳进行生产，沈阳作为BMW iX3全球唯一生产基地将该款车型出口到全球市场 。
“对于宝马集团和华晨宝马我们的经营思想中有两个核心理念，一个是未来导向，另一个是长期的思维 。总体来讲，我们认为像华晨宝马这样一个成功的公司，它的成功不应该仅仅用销售数字或盈利数字等等的数字来衡量，它的成功还有一个重要的维度，那就是贡献，对于社区的贡献，对于当地经济的贡献，对于这个国家的贡献 。”
魏岚德博士在采访中提到过很多次华晨宝马和沈阳的互惠关系，在东北经济不景气时，宝马集团持续在华投资，增加就业岗位 。在政策的鼓励下，宝马集团也成为股比放开的首个受益者，宝马的下一步，是把沈阳的打造成宝马集团新能源车型的主要生产基地，把更多车型放在中国生产 。
至于这样的华晨宝马对于东北的年轻人有没有吸引力，随便网上一搜便有答案 。几个东北知名高校的校园贴吧中，谈论就业的帖子，仍然有这样高频出现的帖子主题：想去华晨宝马 。
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