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每天一篇全球人文与地理微信公众号：地球知识局NO.326-陈坚作者：陈坚 制图：孙绿 / 校稿：猫斯图 / 编辑：大绿
东临碣石，以观沧海 。水何澹澹，山岛竦峙 。魏武登临碣石，遥想秦皇在此求仙拜海，豪情勃发，挥毫写下一首《观沧海》 。直至今日，秦皇求仙入海处，仍是秦皇岛最负盛名的景点之一 。人们在这里可以看到新修的群雕、阙门、祠庙……也可以登上游船，远观规模宏大的秦皇岛港，感受当年秦皇的气魄 。
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秦皇岛的发展历程，也正似秦皇“求仙入海”过程一样荡气回肠，最终使得秦皇岛成为环渤海地区的一颗明珠 。今天的文章，就带你一起看看河北名城秦皇岛 。
贝阙鳌峰如可接鹏津鲛室岂终遐
位于环渤海经济圈的秦皇岛，在地缘上有着独特的优越性 。秦皇岛背靠燕山，西南面向京津与工业基地唐山，东北通过辽西走廊通向辽宁 。此地自古便是北方交通枢纽与军事重镇，山海之间的山海关即在此处 。除了陆上枢纽，秦皇岛亦拥有渤海西岸最优良的天然港口条件，与大连、营口、天津、烟台、威海等遥相呼应 。
海陆枢纽秦皇岛
与人们印象中的北方港口不同，由于平均海拔600～1500米的燕山山脉阻挡了冷空气，秦皇岛港长年不冻不淤，气候绝佳 。其附近海域冰期少，冰层薄，对船舶航行和港口装卸影响较小 。同时，该港港阔水深，航道深，规模大，万吨巨轮可以自由出入 。
其优越的港口条件，在农业时代尚难以施展，直到晚清风雨飘荡的历史中，秦皇岛才因为良好的港口潜力被重视起来 。1895年(清光绪二十一年)11月，英国人贺壁理和鲍尔温受开平矿督办张翼之托，来秦皇岛勘察，次年建议在秦皇岛建港口 。1896年，北洋大臣荣禄与总办张翼商议在秦建港事宜，并嘱张翼速为筹划 。1897年5月，秦皇岛获准在冬季作为天津辅助港口 。1898年(光绪二十四年)，光绪帝准奏秦皇岛为自开口岸 。开启了秦皇岛的港口历史 。
1952年修建中的秦皇岛七号码头
当时，秦皇岛西港叫开平矿务局秦皇岛经理处，从名字上也可以看出，这个港是开平煤矿的专用码头 。这正是后来秦皇岛港区逐渐形成煤炭运输特色的先声 。经过几十年的近代飘摇，秦皇岛的煤炭港口规模越来越大 。自1983年开始，港口陆续开展五期大规模工程建设，完善秦港煤炭码头 。在此期间，秦港成为世界最大的煤炭中转码头 。2006年，第五期码头建设顺利进行，秦港引进国内外高精尖技术，完善港口自动化建设，大大提高了其煤炭运输能力 。
来来往往
与港口基本设施相呼应的，是秦港的经济腹地和交通建设 。秦皇岛依托华北、东北两大经济带，周围经济环境优越 。
为了进一步扩大运输能力，国家陆续投资数十亿，逐步形成以秦港为起点、以北煤南运系统为脉络的港口煤炭运输结构 。此后，秦港的辐射力可覆盖华北，东北平原，我国著名的煤田，均在其经济腹地内 。
广阔的煤炭资源腹地
其中特别值得一提的是大秦铁路 。通过这条铁道，来自大同的煤炭在这里走向世界各地 。这给秦皇岛港后来成为世界第一大能源输出港和承担中国“八省一市”煤炭供应的枢纽港奠定了雄厚的基础 。
大秦铁路
由于铁路连通了秦皇岛和北方的资源产地，煤炭就可以通过海运流向山东、浙江、福建、广东等地，也可以流向欧洲、东南亚等国 。
然而，2008年，全球金融危机放缓了全球经济发展，国内外煤炭市场受到冲击 。同时各国节能减排压力逐步变大，直接逆转了煤炭的供求关系，造成了煤炭运输需求的激烈下降 。受到影响的不止各大煤炭产地，以煤炭运输为主的秦港也未能幸免 。
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