第五是电务段，第六是供电段，分布跟车务段差不多 。铁路就业部门好坏排名，第一是车辆段，尤其是客车车辆段，一般在大城市，第二是机务段，一般也在大城市，第三是客运段，基本都是大城市 。最后是电务供电工务待遇差不多，沿线工作，照顾不了家人，也不好在沿线小村镇安家 。
各地铁路局工资怎样？
现在铁路行业还是相对来说比较吃香的！跟其他行业来比可能工资水平都不错，但是铁路的五险两金（公积金跟企业年金）待遇是其他很多行业都没有办法比的 。像公积金的缴费比例都在12%，这个是最高比例了 。像上海局这边月收入基本上，职工都是万元左右，也是整个18个局收入前列的 。1.就业前景：现在像在江浙沪这边的铁路职工进铁路已经有点小困难，但也不是像公务员那样难，很多车上的客运员跟车站的工作人员都实行了第三方劳务公司聘用制了，工资待遇相对与正式职工会少很多 。
基本上都是从专业院校招聘 。想进铁路的大学生还是要做好加强本专业学习，增加机会 。（学习对于进入铁路也同样重要，现在上海局对于职工学习还是比较看重的，考不及格，考核的都是自己的钱！）（1）铁路里面是有很多工种的，像机务段（开火车的），工务段（修铁轨的），供电段（修接触网的）等等，像工务工种来说大致分线路工，桥梁工，轨道车司机，探伤工等，职务从班长，副工长，工长，副主任，主任这样 。
工种的晋升等级依次是中级工，高级工，技师，高级技师（这是相对于专科院校而言），如果是本科院校那就是助理工程师，工程师，高级工程师；这是干部编制的路线，起码要本科以上进铁路才能是干部编制 。2.收入情况上海局基本上所有正式职工收入都会在十二万左右以及更高，工种来说最高的是铁路司机岗位，可以在19万左右以及更高，但是也是最辛苦的！这个收入也是在18个铁路局中前列的，这是跟地区经济水平跟车辆开行的多少有很大关系，其实像中国很多地区都是在负债运行 。
本科毕业，去铁路局供电段，还是国网乡镇供电所，哪个好？
1.供电所不是国网，只是派驻机构，更不是事业编，工资系数低，人员老化严重，退休金还少，而且而要求高，谈最简单的线损吧，县公司有同一对标，市公司有，省公司有，国网公司还有，越底层越累，而且是重复劳动，一个工单问题回复就要向以上几个级别按不同要求回复 。2.供电所虽不是事业单位，但是选人用人是一套官僚作派，家里没关系靠边沉默最好，学历只是一张纸，工作后选修函授都是本科，也有研究生，但是最重要的是有关系，三四年一换地方就可以搞个副所长（不主持工作），这辈子就看到头了，接下来一个字等，等哪个老所长到龄再说 。
3.供电所现在弱势群体，一群农电工，文化水平不高，合同都是各家跟各家的农电公司签，各家考核标准不同，就目前的人员老化而言已满足不了人民的与时俱进的要求，报修会考核，投诉会考核，工作不到位会考核，考核会层层加码，最重要的是工作是农电性质的人员去完成，考核是主业性质的人去执行，他不会考虑你的主观客观原因，只要出现问题就是考核，什么是考核，就是扣很多很多的钱 。
铁路工人月工资多少？最好是太原铁路局的 。供电专业，大专？
太原铁路局工资到底有多少？在18个铁路局中能排第几？太原铁路局每年都会招聘2000人左右，其中就包括大量的专科生 。铁路局作为国企招聘的门槛这么低真的是不容易，所以一直一来都深受大家喜爱 。今天中公国企小编就为大家来揭秘太原铁路局的工资情况一起来看看吧！原铁路局的薪资福利真的挺好的，综合来看，本科生平均大概都会有4—6千左右 。
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