周口在河南省人口数量第一，而且全境均为平原，地势平坦，修建铁路造价低 。铁路设施不完善一直制约着周口的经济与生活水平的发展，相信政府一定会越来越重视其铁路运输设施的建设 。2013年9月27日 郑合高铁正式开始勘测、设计 。该项目的速度目标值已提升为350公里/小时 。合肥到郑州仅需2个多小时。郑合高铁将设10个车站 郑州到合肥仅需2小时 。
郑合高铁是一条中原连接江淮及长三角的高速铁路，设计时速350km/h，线路全长497.7公里 。郑合高铁是郑州“米”字形客运专线网络中的重要组成部分，随着郑合高铁的开通，来往郑州、合肥、南京、上海、杭州的时空距离缩短至数小时内 。郑合高铁建成后，周口有望开行到达郑州，石家庄，北京，合肥，南京，上海，杭州，福州等城市的高铁或者动车 。
目前建设的郑阜段，线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽省阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站，全长277公里 。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳站、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站 。预计2019年10月1日通车 。郑合高铁如若开通，周口人民将拥有自己真正意义上的铁路交通，1100万周口人民将再也不用去外地乘坐火车 。
受益的将不只是周口市 。假如郑州与周口通了高铁或动车哪怕是普通的铁路，对河南的发展都将是巨大的贡献 。周口与省会的时空距离大大缩短，这将促进资源的合理配置，使郑州与周口的经济相互促进，将会使两地的人才交流、物资交流迈上一个新的台阶 。目前省领导、市领导和各级人民群众都在积极争取周口通上高铁，相信不远的将来，我们的梦想一定会成为现实！ 。
濮阳市什么时侯会有大型飞机场？
濮阳建大型民用机场，现在不会，以后也不会 。因为有几个硬性条件，濮阳不具备，第一是足够多的人口总量，目前濮阳市区常住人口60十多万，差距太大 。第二是足够大的经济总量，这个就不用我说了吧，第三是交通要塞，不管去哪里，濮阳都不是必经之地，京九高铁都绕开濮阳了 。第四国家划分的经济特区，雄安新区已经开始建机场了，但濮阳也不是 。
宝鸡BRT、轻轨、机场什么时候开建？
交通是连接城市的重要纽带，也是为城市发展运送人流、物流的重要通道，作为城市发展的主要动力，交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响 。2017年底前完成可研报告、初步设计、施工图设计等所有前期工作，力争2018年初开工建设（目前看来不可能了），2020年底建成1号线一期工程 。宝鸡支线机场：总投资7.5亿元，占地3600亩，设计吞吐量80万人次/年，5750架次/年，建主跑道长2800米，联络道280米 。
场务区间航站楼（1.2万平米）、航管楼（0.46万平米）及塔台、机务、场务、安防、气象、通信导航等辅助配套设施；货运区建设货物进出区、待货区及邮件处理等配套设施；后勤保障区建设生活办公、油料、飞机维护及水暖电等配套设施 。配套建设：机场高速联络线和三级国防公路一条（6公里）陕西省航空护林站（陵原机场）：投资4000万元，将林-Ⅲ型机场改造升级为林-Ⅱ型机场 。
延长跑道800米，扩建停机坪，建设移动通信指挥系统，建成陕西航空护林中心站 。太白山通用机场及旋翼机培训基地：投资1.5亿元，建飞行跑道两条，长943米，塔台、机库、通信指挥系统及后勤生活保障区等 。前期项目：临空产业经济区 。依托宝鸡机场建设航空物流园区和飞行培训基地，完成临空经济区水、电、路等基础设施建设，引进10家以上相关企业入住园区，经济区初具规模 。
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