说到港口部分，那就是一把鼻涕一把泪了，福清的江阴港、长乐的松下港、连江的可门港、罗源的罗源港都是较为优质的港口,特虽是江阴港，但是很多货物都是拉到厦门出口，福州的集装箱出口量比厦门少很多 。这个当年我在某家世界500强公司从业时，深有感触 。当时CMA开了一条江阴到法国的直航航线，ZF希望公司能够多走一些江阴港，但是最后成本核算后发现江阴港走的费用比厦门还高，所以就没有选择 。
据说后来这条航线也没开起来 。按最新的港口吞吐量数据，2019年福州港吞吐量17038 万吨，超过厦门港的16705万吨 。所以福州新区对整合福州铁路港口航空意义非常重大，有希望能够有力衔接三者 。最后要谈一谈福州新区的机会 。2020年的省政府报告中明确提到要推进福州新区全域开发，加快滨海新城组团的重点开发 。
而年初国务院办公厅印发《关于支持国家级新区深化改革创新加快推动高质量发展的指导意见》，提出推动有条件的新区按程序开展行政区划调整，促进功能区与行政区协调发展，融合发展 。这样的话，福清、连江将有机会实现改区，融入福州主城区 。希望能够至少将福清、连江两地中的一地改区，这样福州市区就可以实现建成区面积，人口省内第一，能够更为有力的推进福州的经济发展 。
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