无人驾驶的责任还有待确认 。无人驾驶还涉及伦理问题 。无人着陆应用将整合更多行业资源 。基于无人驾驶的整个产业生态 ， 也会创造大量的就业岗位 ， 主要集中在无人驾驶领域的产品设计、研发、运营、维护等等 。无人驾驶最大的变化就是把驾驶汽车的权力交给了计算机 。虽然从华为的无人驾驶视频来看这项技术非常先进 ， 但是现代城市的路况复杂多变 。有时候 ， 即使你一直小心驾驶 ， 事故还是不可避免地会发生 。
华为鸿蒙系统无人驾驶技术世界上最先进 ， 你会买这种车吗？
华为的无人驾驶技术还是很厉害的 ， 看了那个视频 ， 十几分钟下来手都没碰方向盘 ， 在小巷子里遇到突然窜出来的电动车和行人也没有发生事故 ， 和老司机没什么两样了 。不过如果这种技术实装到量产的车型上后 ， 我大概会买来体验一下 ， 但肯定是不敢完全用无人驾驶技术开车的 。原因有以下几点1无人驾驶技术依赖地图数据 。虽然华为无人驾驶的视频看起来很厉害 ， 但这辆车子之所以这么熟悉路况 ， 主要还是因为事先输入了地图数据 ， 哪里有红灯 ， 地上的虚线实现 ， 道路的宽度等一些列的信息 ， 都已经被输入到了电脑里 。
无人驾驶的时候照着已有的地图走就可以了 ， 虽然路上的车子和行人都是实时出现的 ， 但是以麒麟990A的计算能力 ， 以及车子上的几个激光传感器 ， 完全可以应付 。但反过来 ， 如果把这辆车开到完全陌生的城市 ， 就不可能做到如此完美的无人驾驶了 。所以如果这项技术只能在有限的几个城市使用 ， 那么实用性就大打折扣了 。2无人驾驶的责任问题有待确认 。
无人驾驶最大的改变就是将驾驶汽车的权力交给了计算机 ， 虽然从华为无人驾驶的视频来看 ， 这项技术已经非常先进了 ， 但是现代城市的路况复杂多变 ， 有的时候即使保持谨慎驾驶 ， 也难免会发生事故 。万一发生事故 ， 责任是在车主还是在计算机呢？从常理的角度来说 ， 车辆发生事故责任肯定归于坐在驾驶席上的人员 ， 但如果真的发生这种情况 ， 驾驶人员肯定会觉得自己很无辜 ， 有的人会觉得如果是自己驾驶 ， 说不定就能避免事故了 ， 从而对无人驾驶的可靠性产生怀疑 。
所以现有的无人驾驶汽车在路测的时候必须配备一个安全员 ， 保证行车安全 。而在很多时候由于安全员必须时刻保持精神集中 ， 反而会觉得无人驾驶比自己开车还累 。3无人驾驶还涉及到伦理道德问题 。在一些特殊的行车场景当中 ， 有的时候是无法避免事故发生的 。比如在高速上前方大雾 ， 又突然遇到道路堵塞 ， 在无法及时刹车的情况下 ， 前方有一辆载有学生的校车 ， 和一辆载有货物的货车 。
如果在必须追尾且有选择的情况下 ， 人类驾驶员肯定会选择追尾货车 ， 但如果交给无人驾驶来判断 ， 结果就很难推测了 。总的来说 ， 无人驾驶在目前还是一个很不成熟的技术 ， 它只能作为一种技术的展示 ， 而无法实际应用在日常的开车场景当中 。当然无人驾驶技术在某些方面还是有用的 ， 比如现在很多汽车都配备了自动刹车 ， 它的原理也是通过传感器来判断前方物体的距离 ， 并且在驾驶员没有及时刹车的情况下代替操作 。
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