后来有了汽渡,实现车辆过江,但遇上雨雪大雾,断航是经常的事,曾经在通常汽渡因连续几天大雾呆在江边两天三夜 。不上图了,在老通沙汽渡上游,平潮往西南方向过江 。今年苏通大桥的堵车在全国堵出了名,三个方向的高速汇集一个口,如果有了第二过江通道,估计堵车可以得到很好缓解,甚至不堵 。
苏通第二过江通道在哪?
不上图了,在老通沙汽渡上游,平潮往西南方向过江 。苏通第二过江通道对南通来说,应该是第三过江通道 。这个通道对苏州的作用很小,当然新铁路还是有作用,但对南通起着提升地位,托举基础,衔接上海大都市,与之形成一小时都市圈的作用 。这条通道开通,南通都可以看成上海的一个区 。南通有句古话:南通南不通 。尽管南通的区位优势很好,但过去由于长江阻隔,割断了江南江北的联系,去江南很费事 。
人去一趟上海,8小时的轮船,还不容易买到票,特别是逢年过节票更紧 。后来有了汽渡,实现车辆过江,但遇上雨雪大雾,断航是经常的事,曾经在通常汽渡因连续几天大雾呆在江边两天三夜 。那时遥看对岸,想着要有桥能通行多好 。有桥了,苏通大桥,南通人心中的骄傲,实现南通南北相通的梦 。后来又有了崇启大桥 。可交通发展的速度还是跟不上经济发展,今年国庆节回老家,两小时的车程花了10小时,车上还带着个小宝宝,没带足干粮和水,宝宝没吃没喝拉屎撒尿搞得很狼狈 。
【钟祥二桥在哪里,汉江公路二桥正式通车】今年苏通大桥的堵车在全国堵出了名,三个方向的高速汇集一个口,如果有了第二过江通道,估计堵车可以得到很好缓解,甚至不堵 。南来北往的客商就有了更多选择 。快捷方便是经济新常态下的基本要求,苏南、上海、甚至浙江方向的企业,都可以优先考虑向南通发展,估计用不了五年,这个效应就能体现出来 。三桥飞架南北,长江变通途 。
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