比商务舱划算太多,航空商务是做什么的 _航空

其实很多情况下，国内热门航线双通道和单通道头等舱的价格是差不多的，所以购买头等舱机票请注意机型！此外，一些国产双通道宽体客机包括豪华头等舱，如国航的波音777-300ER 。我的照片里也有奢华的情况。布局是1-2-1，比普通头等舱的2-2-2布局私密多了！另外，空客380的头等舱和豪华头等舱都值得一试。南航380头等舱拍的照片没找到，布局也很有意思！最后，强烈推荐波音747-8的头等舱，前三排一定要选，因为这三排在机头位置，那种体验是其他飞机没有的体验！和747相比，豪华头在登机口后面，没什么特别的！还记得《盗梦空间》里他们把747前舱包起来盗梦吗？我还提供了一张国航747飞机头等舱前三排座位的照片。可以看出是机头位置的独立空间，前舷窗的视野接近飞行员的视野！747上层的商务舱是2-2的布局，也是不错的体验，因为空间比单过道大很多！只是带着行李下楼梯有点困难！各航空公司的两舱在服务和座位上都有些不同。国内航空公司差别不大，一般和国际优秀航空公司有较大距离。对了，有人说头等舱有睡衣，国内四大航空公司的国际过夜航班我都没遇到过。汉莎有，过夜包是rimowa！阿联酋航空是宝格丽！就像我们去一舍或者悦榕庄住的时候，人家把洗漱包做成纪念品，让你对这次旅行印象深刻！目前为止，我喜欢收集各大航空公司的旅行包。国航的只是一个丑陋的欧舒丹！之所以留着，是为了批评国航小气没品位！。
航空公司商务代表是干啥工作的？

该专业是民航企业及民航代理企业需求量最大的专业。学生所学知识，适用于民航客运、货运、票务工作，也适用于物流企业和旅游企业的工作，强调计算机应用能力，强调实际操作能力。毕业生可参加民航系统的中级航空商务英语的考试，获得相应的证书及国际认可的证书及国际认可的IATA证书。本专业的培养目标是使毕业生适应21世纪我国民航业发展的需要，掌握航空客、货运输业务的基本技能，懂得经营管理的基本知识，熟练应用英语和计算机。
设置思想道德修养与法律基础、形势与政策、大学英语、体育、高等数学等公共基础课；航空概论、公共关系学、礼仪、形体训练、数据库原理及应用、线性代数、会计学和财务管理等职业基础课；民航管理信息系统、航空客运、航空货运、客运销售、专业英语、计算机订座系统、运筹学、电子商务、市场营销学、技术经济学、国际贸易、国际金融和民用航空法等专业课。
各个航空公司的头等舱、公务舱和经济舱有什么区别？

我就只说熟悉的情况，国内主要航空公司销售的豪华头等舱、头等舱、公务舱、超级经济舱、经济舱根据航线不同、公司不同、机型不同、出发和落地场站不同，不论是座位空间、餐食、机上服务、登机、安检以及地面服务的差别都很大！高级的全面的服务当然是航空公司所在的主站，面向公司最高级会员的两舱服务（我们不把要客服务和包机服务涵盖在内！因为没办法比较）！比如国航针对主站的国际两舱客人提供奔驰宝马商务级别以上的车辆接送服务（免费），当然是制定航线、制定舱位的！我体验过几次，后来还是喜欢自己开车，因此各大航空公司还提供机场免费停车和摆渡服务，过去国航一年在这项服务上要花费上百万元给高仓位和白金卡会员！最大规模的时候，国航曾经包下T3航站楼停车场一整个A区供高端旅客过夜停车！当然优先的单独柜台、比别人翻倍的免费行李额度、独立快捷的安检通道、舒适的机场休息室（提供包括淋雨、睡眠间、独立吸烟室、独立Wi-Fi等休息服务！航站楼内摆渡电瓶车、远机位小车接送、单独行李通道、专人提取行李、行李优先都是主要常见的地面高舱服务！餐食我就不说了，因为大部分都不好吃，除了地窝堡的南航、宝安的深航、成都的国航休息室餐食值得一说以外，大部分不如路边摊的味道！登机优先是必须的，但是也有很多机场做不到，包括现在的天河、西安、杭州、重庆都发生过类似的混舱或者不执行航司规定的情况！因此外站、代办都是可能影响航司规定服务的因素，比如我在札幌国航的日本员工就千方百计的满足我的要求，而在东京成田日航休息室却百般刁难！香港也一样，地面服务差别很大！美国的LA和芝加哥地面服务都还不错，但是旧金山就差很多！因此地面服务除了航司基地站以外乘客只能自求多福！机场服务由于有航司质控体系的保障基本差别不大，当然乘组也可能有所下降，但大公司总体差别不大。