唯一有争议的就是南昌南站（横岗站） 。我就从我的角度来说明一下有无必要:首先，南昌西站和南昌东站分别作为沪昆高铁和京九高铁的枢纽站，肯定是有必要建的 。事实上南昌南站规模小，不会作为始发站和终到站，也不会每趟车都停靠，它的作用是服务昌南的大量居民 。
南昌将成为拥有四个高铁站，有必要吗？
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有没有必要，不是我们说了算的，肯定是上面的人综合考量过的 。我就从我的角度来说明一下有无必要:首先，南昌西站和南昌东站分别作为沪昆高铁和京九高铁的枢纽站，肯定是有必要建的 。而且因为沪昆高铁和京九高铁的走向不一致，一个东西走向一个南北走向，西站和东站无法合并，除非建成骑跨式车站 。事实上大部分有两条不同走向高铁设站的城市都有两个高铁站 。
昌北机场站是毫无疑问非常有必要建的，因为它强化了昌北机场作为服务全省的综合交通枢纽地位，机场、高铁、地铁、公交等现代交通工具可以实现无隙换乘，意义是巨大的 。唯一有争议的就是南昌南站（横岗站） 。事实上南昌南站规模小，不会作为始发站和终到站，也不会每趟车都停靠，它的作用是服务昌南的大量居民 。南昌县作为江西唯一百强县，居住在南昌县的人还是很多的，有几十万人之多，南昌南站的设立，今后这几十万人不用去市区坐高铁 。
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