海东快线通哪里,将于明年春节前全线通车 _全线通车

预测一下西安的地铁有没有可能通到渭南市？

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渭南市，地处陕西关中渭河平原东部，是陕西省的东大门，素有三秦要道，八省通衢之称。是中原地区通往陕西乃至大西北的咽喉要道。管辖临渭区、大荔、富平、白水、潼关等9个县以及华阴、韩城2个县级市。目前，渭南市管内已有郑西、大西高铁线及陇海线、宁西线四条铁路线经过。高铁在渭南市以北设高铁渭南北站，向西可去往西安北高铁站，向东可去往郑州、太原方向。
普速铁路在城市南端设渭南站及渭南西站，同样办理办理客运业务。按照陕西省“两纵五横八辐射一城际”的铁路网（简称2581网）规划。将形成以西安为中心的关中城际铁路网，即西安“1小时生活圈” 。将新建西安-蓝田、西安-临潼-渭南、西安-周至、西安城区-机场-法门寺、西安-高陵-阎良-富平、西安-铜川6条城际铁路。
洪湖马上就有16号线通武汉了吗？你怎么看？

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我觉得你们思维还限制在了代价上面，我觉得16号通往洪湖新滩的概率非常之大，也不会太远。原因在于新滩经济属于武汉开发区托管，而且注册的公司或者企业名称直接可以是武汉开头，区号也是027 。这就是跟鄂州最大的区别。而且新滩行政属于洪湖，地就非常便宜了，企业更加愿意来，关键是地理位置非常好，挨着长江，距离仙桃40公里，武汉市中心47公里，嘉鱼长江大桥马上通了以后去京港澳非常之快。
但是去武汉的却仅仅只有一条汉洪高速。企业招人非常不便，成本也非常高。现在包括汉南在内也非常缺工业用地，而新滩按照这种投资速度的话，真的距离修地铁不远了。补充一句，16号线并非是地铁，而属于市郊线，速度120km每时，成本大约每公里1亿到1.5亿。比地铁便宜很多，建设工期也短很多。所以一切还是有可能的，不要把思维一直局限于有暂时没有人坐这件事上，就像汉南16号线一样，注定亏本，注定人少。
兰新高铁为什么经过西宁进而穿越祁连山脉？甘肃腹地丧失高铁线路会有负面影响吗？

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高速铁路的建设和运营，极大的方便了人们的出行及缩短了路途时间，并且比起乘坐普通铁路舒适感强，人们出行首选高铁，但是，高铁覆盖面远远没有普速铁路大，甚至全国还有两个省会城市没有通高铁，拉萨和银川（银西高铁预计2020年完工，将结束银川不通高铁的历史），而在宝鸡-兰州没通高铁之前，兰新高铁就前开通运营了，兰新高铁在甘肃没有穿越甘肃腹地武威等市县，而是从兰州使出进入青海西宁，穿越祁连山再进甘肃张掖穿越河西走廊进入新疆。
是的，进青海要穿祁连山到乌鲁木齐，要是经武威就要过乌鞘岭。而兰州高铁为什么要进青海穿祁连山？其一、这就要说到国家高速铁路网络，这就要考虑方方面面的因素，像国家战略、产业分布、城镇体系布局、经济水平、人口分布、旅游景区、既有高铁布局等等，兰新高铁经过青海最大的城市西宁，过万亩的门源油菜花基地，再到甘肃河西走廊的城市链。
中国高速铁路网络的规划"八纵八横"，就是要连接国家重要城市群，省会城市及其他大中城市，可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。其二、全国形成高速铁路网络8小时高铁交通圈，即可以通过高铁在8小时内抵达国内的所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，显然，在西北由于气候、地形地貌等环境影响下，是达不到的，但8小时高铁交通圈决定了兰新高铁过西宁而不过武威的原因。