对于滴滴来说 ， 小蓝单车是一个很好的目标 。蓝色单车是滴滴托管的 ， 不是收购的 。滴滴不负责小蓝单车的债务和押金 。据PingWest报道 ， 滴滴将收购小蓝单车的车辆资产 ， 以及对滴滴接下来进军自行车共享非常重要的单车投放指标 。蓝单车之所以还活着 ， 是因为整个现场的交通支持 。
【滴滴小蓝单车转换方案哪个好,滴滴为何要买下小蓝单车】小蓝单车为何涨价 ， 共享单车未来如何？
我觉得共享单车本来就没有未来 。看看我们城市的共享单车 ， 其实已经越来越少 ， 原本过去我们说有赤橙黄绿青蓝紫 ， 现在可能坚持的也就只有背靠大金主的哈罗单车小蓝单车 ， OFO已经没落 ， 摩拜单车也越来越少那么 ， 既然对手越来越少 ， 也就是市场现在只有少数几家玩家了 。小蓝单车背靠滴滴打车 ， 目的是补齐滴滴打车的最后一公里 ， 目前没有OFO和摩拜单车那一坨子烂摊事 ， 因此现在还很滋润 ， 同样 ， 哈罗单车有支付宝爸爸撑腰 ， 目前过的也不错市场嘛 ， 总归是只有少数几家家滋润其他家全部萎靡不振时 ， 就形成了垄断 ， 垄断带来的就是涨价 ， 之前烧了那么多钱 ， 好不容易淘汰了一堆自己还生龙活虎 ， 当然得涨价了 ， 毕竟共享单车不能一直亏下去 ， 金主的钱也是钱 。
只是当年的OFO和摩拜始终没有想到 ， 自己并没有笑到最后 。那么共享单车有未来吗？我觉得是没什么未来的 ， 这个本来就是资本用来炒作和圈钱的工具 ， 盈利模式单一 ， 亏损不可避免 ， 前期的新鲜感一过 ， 后面企业收入保证不了 ， 钱烧完了自然会死共享单车属于共享经济的一种 ， 共享经济本来就是没有什么未来的 。什么叫共享经济 ， 经济从来就是独享的 ， 经济私有的本质就决定了不可能共享 ， 国家也好 ， 人类也好 ， 都是这样 。
我们只有对自己付出劳动力的回报才会珍惜 ， 自己没有付出劳动力的东西 ， 或者是无关者的东西 ， 是不会珍惜的 。那么什么样的共享经济能成功？首先是有巨大资本保障的非营利性的共享经济 ， 例如政府投资出钱的共享单车 ， 都活的不错 ， 反正有政府的钱垫底 ， 是非营利性的共享经济 。其次是有序的共享经济 ， 有序的意思是顾客必须遵守严格的规定 ， 就像政府的共享单车一样 ， 你必须有序的拿取 ， 停放在固定的地方 ， 这样会减少很大的损失 。
目前所有的共享单车都是无序的 ， 无序就缺乏对客户的约束 ， 这样就导致客户肆意妄为 ， 更增加了巨大的管理成本 ， 造成了极大的浪费所以 ， 共享单车 ， 我认为无非是烧钱而已 ， 没有前途 。小蓝单车之所以还活着 ， 是因为有滴滴全场景交通支撑 。我个人觉得哈罗单车说不定以后走的还顺一点 ， 毕竟和支付宝的信用体系绑定 ， 间接解决了一部分无序的问题 ， 但是依然改变不了共享单车无序烧钱的本质 。
滴滴为何要买下小蓝单车 ， 2018年的共享单车格局会有什么新变化？
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