湖北哪里适合建风电场,「聚焦」咸宁将建7座风电场 _咸宁

因此，气候恶劣的塔克拉马干沙漠不适合建设大型光伏发电厂，维护成本远远大于发电效益。光伏电站项目的资金回笼慢，现阶段技术不成熟，塔克拉玛干沙漠也不适合建设光伏发电站，这样乱来要把整个国家都赔进去。其实十堰现在建设的也是可以了，最发达的就是高速公路，东西方向铁路虽然不太发达，南北方向的铁路没有，高铁已经通了，有就是厂区铁路可能在不久的将来会改造成轻轨，至于地铁十堰可能不适合搞地铁，因为建设开发区的时候在很多山头与山头之间填了很多土方。
湖北十堰现在发展怎么样？
2020年以前我对十堰确实是有些负面的看法，其实现在看来十堰这座城市其实现在也还不错，尤其是疫情期间给我的感觉就是十堰是一个能够让人得到安逸的城市。再不喜欢也是自己家的感觉。从精神层面上看，十堰和在外地的最大区别在于，你不喜欢外地，你可以回来，你不喜欢十堰，好歹是自己家。你再不喜欢十堰，但是好歹疫情期间不会让你无处可去。
因为你家就在十堰。这一点我相信各居住地的人们不管是不是从十堰出去的肯定也会这样看。自己的家乡就是这点好。可以看看今年懂王领导下的美国和中国的对比就明白了。还有欧洲那些发达国家，连老百姓都管不住，能管住疫情吗？因为国家的严防疫情，还有十堰这个养我的地方，让我觉得十堰是可以依附的地方，对这个城市的信任。其实十堰现在建设的也是可以了，最发达的就是高速公路，东西方向铁路虽然不太发达，南北方向的铁路没有，但是高铁已经通了，还有就是厂区铁路可能在不久的将来会改造成轻轨，至于地铁十堰可能不适合搞地铁，因为建设开发区的时候在很多山头与山头之间填了很多土方。
城市空间也越来越有限。有了现成的资源，改造轻轨列车也挺好的。还有道路建设，西部城区现在也算是跟上来了，北有阳光大道通车，南有三峡路开始建设。但是不足在于过了48厂铁路桥仍然是一片破旧，过了6264厂门口路太窄，西城开发区还好，但是花果火车站到柏林和黄龙的老城区，还有过了黄龙大桥以后的路还是那么窄。不过也不错了，红卫现在西部城区当中属于最繁华的地带，可是三四十年前就和现在的花果街一样。
二十年前就和现在的49路口一样。破旧的很，过去红卫就是郊区，现在虽然比不上张湾、六堰、五堰、北京路，但是也算是城乡结合部了。红卫和花果两个地方过去还是东风公司专业厂比较集中的区域。过去依靠东风，现在东风搬迁，现在又经过重组和诞生新的项目，建立了一大片工业园容纳东风和一些新建民营企业，东城西城都有。西城也是由于历史原因显得落后于东城，还有十堰建立初期，西城的地势不像东城那样平坦，看看建立十堰工业新区在每个山头填了多少土就知道了。
还有就是东风轮胎厂那里往郧阳区走的土天路，感觉像是被废弃了一样，现在通往高铁站的路都有了，至少从这东风轮胎厂到高铁站那里好好拓宽一下，后面的无所谓。另外，我发觉十堰人好像并没有因为疫情而完全改掉自己乱扔纸巾、棉签、还有随地吐痰的习惯。这一点我还真看到过不少，今年解封之后确实是这样。所以说这方面我还是觉得不足就在这里。

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