青岛新机场项目为什么重新招标,新机场高速连接线启动招投标 _招投标

青岛新机场高速互通立交工程，是连接青岛新机场主要交通枢纽，设计双向八车道出行方便，更顺畅。山东青岛，为什么不搞“双机场”？目前山东青岛只有一个机场，也就是2021年8月12日启用的胶东机场，位于青岛胶州附近，距离市区约50公里。
为什么要选在胶州建机场？

多谢邀请，小编打算给你一个很“遥远”的答案。其实在胶州建机场早在1935年就已经有过规划和构想。貌似交通史上很多关于飞机和机场的设想，都和战争相关。只是随着人们生活水平和城市建设的发展，民用的考虑才占了上风。和平年代的经济发展是有目共睹的。现在早已成为山东最大空港的流亭机场，已经不能满足人民群众的出行需求，青岛新的国际机场落户胶州。
说到机场，那就追根溯源，从青岛的民航史开始说吧。青岛的民航史是从1933年开始的。这一年的一月份，沧口机场投入运营。据采访人员，1月11日，这一天，由上海至北平的空中航线通航，航程1427公里，途经南京、海州、青岛、天津。此为青岛首次开通空中航线。沧口机场的设立，经历了两年的波折。1931年，中国航空公司成立不久，其副总与时任青岛市市长的沈鸿烈多次磋商后达成协议，在当时的沪平航线中添了青岛一站。
1932年6月，中航开始筹备上海—北平的航线。当时的交通部门为筹设沧口飞机场到青岛交涉，机场用地在沧口大堡头村，共3211公亩。这块地被日本山东农事株式会社以“租用”名义霸占，租期3年，早已期满，日方提出要续租30年，遭到拒绝。一计不成，日本人又生一计：要求青岛出资购买。最终这块地被以25000元赎回，由中航租用。
自此，沧口机场得以筹建，有了青岛的民航运输线。时间到了1935年，《青岛市施行都市计划方案》颁布，里面有一项内容：青岛飞机场转移至胶州塔埠头东南海滩一带。青岛市档案馆宣传处处长周兆利接受采访时，曾经说：“规划者已意识到飞机作为一种新式交通工具，‘进步之速，一日千里，将来成为普及化之交通工具，实意中事’ 。
为什么青岛新机场没有在莱西建？

谢邀机场建设行为，归根结底是形成交通商业圈，选在胶州具有战略意义，比如拉动胶州、平度及高密人员集散所带来的商业、交通、服务业发展，由于城阳已经发展起来了，所以机场外迁有助于落地区域的经济带动。至于为什么没在莱西建，我想是因为胶州的区位比莱西要好很多，胶州正在撤市换区，而且毗邻胶州湾，机场在此建设，更能突出青岛特色，是青岛城市资源的辐射中心。
山东青岛，为什么不搞“双机场”？

山东青岛，为什么不搞“双机场”？目前山东青岛只有一个机场，也就是2021年8月12日启用的胶东机场，位于青岛胶州附近，距离市区约50公里。之前青岛只有一个民用机场那就是流亭机场，位于青岛市城阳区流亭街道。有很多人觉得胶东机场离青岛中心城区太远了，为什么就不能搞“双机场”呢？原因大体如下：一是因为不符合民航有关规定。
一般来说，两个飞机场间距不能小于40千米，而流亭机场和胶东机场靠的距离确实比较近，飞行中会存在比较大的安全隐患。二是因为青岛没有那么大的客流量。青岛比上海、北京等地的客流量差远了。若要保持两个机场的话，每个机场的客流量就被平摊的很少了，实在是资源的巨大浪费，有一个就足够了。三是无论是流亭机场还是胶东机场都位于青岛的北侧，保留两个实在是没必要。