第二条路——接受4 1跨专业培养；这种方式有点类似飞行员培训的大毕改，非民航专业的在校本科生或者研究生在毕业之后与各地区空管局签订委培合同，带薪前往中飞院、民航大学等高校接受为其一年的空管专业培训，培训结束之后参加民航总局的空管资格考试，考核通过就可以开始空管的职业生涯了 。
【湖南空管单位怎么样,民航湖南空管分局为患病旅客保驾护航】航空签派员怎么样？
航空情报签派专业是空管专业的一个分支方向，空管专业是空中交通管理与签派，包括了空中交通管理，飞行签派两个专业方向，目的在于培养学生在空管和签派领域内掌握扎实的基础理论和专门知识及高级技能，具有良好的沟通交流和团队合作能力，也具有强大的协调能力和快速反应能力，具有高度的事业心和责任感，具有比较高的政治觉悟，具有国际视野的卓越专门人才和未来的领导者，这个专业的职责是对飞机飞行进行线路的规划与设计，指挥与调度，对飞机飞行情况进行全程的监控管理，风险的规避，保证飞行安全和有秩序飞行 。
这个专业是非常辛苦的，也是高强度劳动的一个专业 。我的侄子以及我的周围的不少考生都选择了该专业，从工作和待遇方面来讲相对优越 。考生在校期间主要学习民航概论，电工学，飞行原理，航空气象，飞行性能与计划，空中交通管制基础，机场管制理论与实践，程序管制理论与实践，领航，通讯雷达导航服务设施，航空器系统与动力装置，仪表飞行程序，航空法规，空管实训，毕业综合实训等 。
如何成为一名机场的空管员？
这个问题比较有趣，涉及到民航空中交通管制体系中空中交通管制员的职业生涯，普通人可能对此比较陌生，老鹰航空从下面三个方面来回答一下吧：1、空中交通管制员的入职之路；对于普通人而言，要想成为空中交通管制员ATC，那么一般有两条路可以走：第一条路——高考报空中交通管制专业的大学；国内目前主流只有中国民航大学、中国民用航空飞行学院和南京航空航天大学三所高校开设了这一专业，一般面向高中毕业生进行招生 。
选拔标准基本上和普通大学专业类似，一看文化课成绩，二是体检（很普通的体检），男女不限，分数不是问题的话，那么就没有什么问题了 。录取之后就是在这些高校中接受为期四年的专业课程学习，尤其是要把英语学好，因为毕业的时候要参加民航总局组织的资格考试，必须通过IACO4级（可以简单理解成大学英语6级水平吧），除此之外还要坚持锻炼身体，因为还要通过民航总局的IIIA级体检 。
在校期间最好养成体育锻炼的好习惯，以后上岗了会很有用的 。取得资格证了，才可以进入各个地区空管局或者机场塔台开始ATC的职业生涯 。第二条路——接受4 1跨专业培养；这种方式有点类似飞行员培训的大毕改，非民航专业的在校本科生或者研究生在毕业之后与各地区空管局签订委培合同，带薪前往中飞院、民航大学等高校接受为其一年的空管专业培训，培训结束之后参加民航总局的空管资格考试，考核通过就可以开始空管的职业生涯了 。
这种方式近几年才开始的，主要是因为航线越来越多，空管岗位也开始缺人了 。不够一般偏向于理工科专业的本科生，男女不限，研究生也欢迎，但是愿意来当空管的极少 。2、空中交通管制员的职业特点；空中交通管制员的工作虽然经常和飞机，尤其是和飞行员打交道，但是更多的时候都是比较枯燥和乏味的，具体的工作特点大致就是下面几点：第一个——经常加班 。
空管的加班和飞行员、空姐不同，他们一加班就是熬通宵，普遍是2 2制，上两天休两天，生物钟经常被打乱，作息时间也和普通岗位颠倒过来，时间长了身体就受不了了，这就是为什么在校期间要经常体育锻炼的原因 。第二个——晋级空间有限 。刚入行的空管员也就是刚取得资格证的新手，职称上属于见习管制员，还不能执行实际调度作业，而是需要在教员的带领下实习上一年时间；之后就可以定级为五级管制员了；五级往上是四级、四级往上是三级、三级的上面是二级，顶级是一级管制员 。
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