但德国人后来硬是把这架战绩算成了高炮部队的战果！就这样，德国内部也有不少争论，争论之一就是东西线 。西线的英美飞行员素质较高，装备也好，而东线的苏联飞行员装备差，素质也差，所以德国飞行员自己认为，西线1架顶东线3架 。上图就是命不太好的西线王牌马尔塞尤，他的158架战绩全是西线取得的！按这个算法，他的战绩甚至要超过哈特曼！可他命不好，42年9月就战死了 。
另一个典型的争议是重型轰炸机和战斗机之争 。以B-17“飞行堡垒”为代表的重型轰炸机，满身是自卫用的机枪机炮，而且通常是成群结队活动，还有护航战斗机保护！击落一架这样的飞机无疑难度大得多，因此甚至有人认为1架这样的飞机顶5-8架战斗机！夜战维尔纳.史崔伯，他的60多架战绩全是这样的大家伙，还是在漆黑的夜里打下来的！再来说美国美国的战绩统计最有意思的地方在于：可以把1架战绩拆成几份算！如果一架敌机被击落时好几个飞行员都开了火，就把1除以人数，分别加到每个人的头上！所以美国的王牌飞行员战绩常常有小数位，比如加布雷斯基（下图），战绩就是34.5架 。
不仅有0.5架，还有3个人合作每人算0.33架的，4个人合作每人算0.25架的 。同样的争论美国也存在：欧洲战场和太平洋战场相比，普遍认为欧洲战场上的战绩含金量更高！美国头号王牌邦格，40架战绩全在太平洋上，被认为含金量不如加布雷斯基等人 。战后复审德美两国对王牌飞行员的战绩，还在战后进行了严格的复审，挤掉了不少水份 。
最著名的例子是击落山本五十六（下图），当时美国认定兰菲尔和他的僚机巴伯共享这一战果 。但是兰菲尔接受采访及回忆文章中，都说是自己一个人的成绩 。这个说法慢慢成了主流 。巴伯一直在申诉，甚至到1992年诉诸法庭，巴伯败诉！时至今日，美国官方仍然没有最后确定 。民间组织“美国王牌飞行员协会”进行了大量的调查，于1997年认定是巴伯1人击落了山本五十六 。
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