因此 , 针刺测试被誉为电池测试试验的“珠穆朗玛峰” 。刀片电池针刺测试(图源:比亚迪刀片电池针刺测试视频)另外 , 在这次针刺测试中 , 其他两种电池没能通过针刺测试的原因是因为各有短板 。针刺测试 , 被叫是电池安全测试领域的珠穆朗玛峰 。
电池的针刺测试到底有多难?
针刺测试 , 被叫是电池安全测试领域的珠穆朗玛峰 。时至今日 , 在电池领域多达300多项的测试方法中 , 公认最难的仍是针刺测试 。电池的安全性与电池本身的材料特性、使用的技术、工艺及品控水平等息息相关 , 而只要其中任何一方面做得不够好 , 就通不过针刺测试 。针刺测试难是难在 , 电池被针刺时 , 瞬时电流过大 , 欧姆阻抗等因素使得锂离子电池内部段时间内产生大量的热量 , 受到锂离子电池结构的限制 , 这些热量无法快速扩散到电池外部 , 导致锂离子电池温度过高 , 从而引发活性物质和电解液的分解燃烧 , 导致热失控 。
三元锂针刺测试(图源:比亚迪刀片电池针刺测试视频)因此 , 如果电池的电极材料结构不稳定 , 活性过高 , 热稳定性差;或者电池结构在导热散热方面做得不够好;又或者电池pack的强度和刚度不足 。都会导致针刺内短时发生热失控 , 若此状况发生在车上 , 大概率会自燃 。只有方方面面都考虑周全 , 没有明显短板的电池才能通过针刺测试 , 比如近日比亚迪推出的刀片电池 。
电极材料方面 , 刀片电池采用了热稳定性高的磷酸铁锂;结构方面 , 利用叠片工艺实现“直列式排布结构 特殊的极耳结构 隔烟通道“的设计 , 增强导热散热能力 , 电池包内电芯排布整齐、均匀 , 温度一致性较好 , 无热堆积 , 打造“难以着火的电池”;电池pack方面 , 电芯与电池包一体化设计 , 侧碰强度大幅度提升 , 再叠加蜂窝结构 , 刚度好 , 模态高 。
刀片电池针刺测试(图源:比亚迪刀片电池针刺测试视频)另外 , 在这次针刺测试中 , 其他两种电池没能通过针刺测试的原因是因为各有短板 。三元锂电池的三元电极材料热稳定性过低 , 在高温下三元材料会发生分解释放O2 , 引起电解液和负极的燃烧 , 释放大量的热量 , 从而引起锂离子电池发生剧烈的热失控;而磷酸铁锂块状电池则是因为在结构上做得不够好 , 导热散热能力和整体的刚强度不足 , 从而导致内短时温度过高 。
比亚迪的刀片电池测试 , 为什么选择针刺测试?
我观看了比亚迪刀片电池发布的直播 , 可以说 , 比亚迪刀片电池在针刺测试的结果很“惊人” 。在测试中 , 比亚迪刀片电池在钢针穿透之后无明火无烟 , 且电池表面的鸡蛋无明显变化 , 仍处于可流动的液体状态 , 能在这样极端的环境下 , 确保电池模块的绝对安全 , 实力验证其安全性能的优势 。对于比亚迪在电池安全技术上有今天的成就 , 我倒不认为很惊讶 。
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