黄河河床物质主要为第四系粉质壤土、粉细沙、细沙和中沙 ， 在这样的底质下 ， 在地下35米深处 ， 挖掘外径8.7米、长4250米的圆形隧洞 ， 将面临盾构始发、盾构机长距离掘进、大型深竖井施工等技术难题 。事实上 ， 在隧道施工过程中 ， 掘进不到1000米时 ， 盾构机就出了问题 ， 付出巨大代价邀请德国厂家现场维修之后盾构机才继续投入使用 。
耗时5年之久 ， 穿黄工程才得以贯通 ， 长江水与黄河水得以实现有史以来首次“擦肩而过” 。什么是PCCP管道工程PCCP管道全称预应力钢筒混凝土管 ， 是在带钢筒的混凝土管芯上 ， 缠绕预应力钢丝 ， 并喷以水泥砂浆保护层而制成的 。南水北调中线京石段惠南庄——大宁段PCCP管道工程 ， 是继利比亚“大人工河工程”之后 ， 国际上又一次大规模采用直径达4米的PCCP的工程项目 ， 而且如此超大口径的双排、大埋深管道工程 ， 在国际上尚无先例 。
本工程的难点在于管道口径大 ， 如此大口径的管道从制造到安装在国内都属首次 ， 需严格控制管道制造质量和安装精度；此外 ， 管道体积大 ， 运输难 ， 其最大外径达4.852米 ， 这样的尺寸用不着交警阻拦 ， 路上的天桥涵洞就将管道拦下了 ， 为此本工程就近建设制管厂并设计了专用运输道路；大口径也导致单管重量最高达77吨 ， 吊装难度极大 。
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