永福的樱花园是近年来龙岩市民必去的旅游地之一 。苗木花卉和观光农业是永福的两大支柱产业 。同时良好的区位优势，使得永福镇成为漳平经济、文化、交通重镇，经济发展水平在龙岩市的小城镇中名列前茅 。连城县朋口镇，朋口镇交通便利，永武高速过境，赣瑞龙铁路冠豸山站设在朋口镇，也是319国道和205国道的交汇点 。规模宏大的蓝花产业园，产品远销国外 。
朋口还有许多工业企业，也为经济发展发挥了重要贡献 。经过最近几年的高速发展，现在的乡镇经济生活条件已经取得了显著的改善，再也不是大家印象中的那种脏乱差的旧面貌了 。有些乡镇的商品房价格比县城的便宜不了多少，甚至可以和县城看齐 。道路、城建、公共休闲娱乐设施等建设如火如荼 。美丽乡村，新型小城镇比比皆是 。他们正在以全新的姿态，继续一路奔跑向前！ 。
龙岩市的新罗区和永定区如何才能融合成一个整体呢？
2015年永定县撤县设区，从此，龙岩市除了新罗区外又增加了一个永定区，形成了“一市两区”的格局 。也就是从这个时候开始，永定区的发展要怎么向新罗区看齐，就成了永定老百姓茶余饭后的热门话题，也牵动着广大永定人民的心 。从2015年2月9日举行撤县社区仪式至今，我们能够明显感受到的改变仅仅是开通了永定城区至龙岩中心城区的城际公交线路，一定程度上改善了两地群众的工作与出行条件 。
其它方面则没有明显的变化 。因此也谈不上两区的有效融合 。回到题主的问题中来，怎样才能让新罗区和永定区融合成一个整体呢？我来说说我的浅见，说得不对的地方，请大家指正 。经济要发展，道路要先行 。所有问题的结症在于交通 。要致富先修路，这句话是亘古不变的真理 。永定设区后，永定区纳入了龙岩中心城区规划范围，特别是高坎抚等几个靠近新罗区的乡镇 。
建设了东肖龙腾南路志高神州欢乐园经红坊至永定区高陂镇的快速通道，但由于永定城区和高陂镇还有37公里的距离 。虽然新建莆永高速和原有二级公路，但是高速公路出入口少，公路沿线村庄乡镇建筑较多，有一些建筑拆迁困难，导致车辆通行缓慢，两地互联互通不够顺畅，自然而然就影响了经济的发展 。我认为“一市两区”融合发展，必须依靠交通基础设施建设 。
必须建设一条从龙岩市区至永定城区的有利于沿线乡镇开发的高等级快速通道 。大致走向为：经新罗红坊一永定高陂一坎市一抚市一湖雷一永定，其中新罗东肖志高到永定高陂的19公里快速通道已建成通车了，只需要再规划建设大约37公里就可以直达永定城区了 。如果城际快速通道建成后，不仅能有效缩短新罗永定之间的时空距离，促进两区联动、融合发展，而且还能让沿线新罗红坊、永定高陂、坎市的开发潜力增值，让抚市、湖雷等乡镇也具备开发条件 。
漳州作为福建地理最佳的宝地，为什么经济却不怎么样？
上面楼主分析错了，我解答一下，眼光是要看远一点知道吗？漳州优势是后发力城市，漳州一直位居三线城市，很长一段时间排在汕头，汕头有一段时间排4线城市，福建闽南地区就剩下漳州有土地可开发了，难道你们看不到，泉州和厦门开发基本差不多，没有多余土地了，现在很多工厂已经转移到漳州，漳州可以提供大量土地，一个城市发展离不开土地是不是，所谓未来竞争力差不多说得也是土地发展空间吧！如果你是福建人，你们有没有发现注意看到，漳州很像广东东莞吗？东莞工厂都是承接香港深圳和广州产业吗？因为他们要转型升级呀！觉得没道理勿喷 。
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