三、再次是置业涿州的原因1、涿州为什么排在最后一个，其实原因就一个，远啊 。2、有一个原因为什么把涿州排在最后，其实环京能不能发展起来，邻居的带动效应也很重要哇，固安临近大兴、香河临近通州，涿州临近房山，房山一直都不受重视的话，那涿州怎么能快速发展起来呢 。
天津和北京地铁为什么不互通？
1、没必要（没有这方面需求的乘客）；2、成本高 。先来说说成本高 。这是地铁广佛线，连接广州、佛山两座城市的轨道交通系统，全长37.96km 。这条线路，能跨越两城，是因为这两座城市市中心距离很近 。这是北京和天津 。直线距离，我们按京津城际铁路长度来算，是200km 。挖一条两百多公里长的隧道，要消耗多少成本？你觉得现实不？如果你说的不是地下隧道中的地铁，而是地上高架桥以及地面铁路，那么我们已经有了城际，为什么还要再修建一条呢？再来说说没必要 。
【涿州为什么修松兰路,作为涿州人你都曾走过吗】地铁，一般都连接了居民密集的城镇点，所以经停站很多，这也是地铁之所以被需要的原因之一——短途出行 。京津之间除了武清、香河等，没有人口密集的城镇，为什么要修建地铁？再说了，地铁平均时速六七十公里，要跨越如此长的距离，也很少有需要在除了天津、武清和北京这几个站点之外的地方下车的乘客 。慢悠悠的地铁，比不上半小时直达的城际；如果嫌城际太贵，还可以坐普快列车（而事实上，京津之间的普快列车已经很少了，因为普快需求不大） 。
隋朝的国都在西安，为什么要修建京杭大运河？
大运河开凿于隋大业元年，当时隋炀帝杨广已经迁都洛阳，长安已经不再是隋王朝的都城，原本的东京洛阳成为隋帝国新的核心所在，大运河自然就以洛阳为中心 。隋唐大运河与后世的京杭大运河多多少少还是有些不同的，不过两者的首尾北京与杭州却是一样的 。隋朝大运河以洛阳为中心，北至涿郡南达余杭，通过黄河水道跟广通渠与长安相连 。
实际上，隋炀帝迁都洛阳也是因为大运河实在是修不到长安 。从周朝开始，关中尤其长安区域不断发展壮大，人口膨胀，然而尴尬的是关中的粮食供应一直都非常困难，必须从外地调拨，可即便是有黄河水道与广通渠在，也很难充分保证长安需求 。相对来说，长安东部地处河洛平原的洛阳，更加肥沃而交通条件也更加便捷，适合成为运河中心 。
当年隋夺北周之后，继续定都在长安，然而经历上千年岁月，当时的长安旧城早就破落不堪而且非常局促，很难再担任隋帝国的都城之责 。所以在这种情况之下，隋朝在长安城东南龙首原南方营造了一座新的都城，定名为“大兴” 。由于大兴与长安旧城基本上都连成一片，所以很多人都将大兴与长安混为一谈，甚至认为隋朝的都城就在长安 。
关中沃野千里，是最早被称为“天府之国”的地方，然而经历漫长时光的过度开发，加上历代不断发生的战乱破坏等，到了隋朝时期，关中平原虽说还有些家底，但其地产出早就已经无法供应关中大量人口的需求 。关中大多数的粮食都需要从外地调拨 。古代陆运艰难，粮食依靠水运居多，为了供应关中的粮食，隋朝开辟了广通渠连接黄河水道 。
东部诸州与江淮、江南之地的粮食经过水运运往洛阳，再向西通过黄河航道、广通渠运入关中 。然而黄河水位变幻无常，经常阻塞水浅沙深，关中的粮食供应依旧非常不便 。另一方面，河运便捷的洛阳粮食供应充足 。所以隋唐时期经常有皇帝前往洛阳，名为“巡幸东都”，实际上通常是想去洛阳度过灾年，从这方面来说，洛阳比长安更具地理优势 。
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