郑州南站的综合枢纽性质已定，所以就不会离已有枢纽太近，假设再把郑州南站建在郑州环线内，那么人流去东站南站哪里都行，同样南站东站再繁荣也只是带动了郑州市区这一片地方的发展 。感谢邀请，我不是郑州人，只是郑漂一族，在我看来，郑州南站建在新郑东北非常合理 。
郑州南站建成后对郑州有什么影响？
感谢邀请回答这个问题，郑州南站（郑州高铁南站）是河南省政府重点工程，而且2017年已经开工建设 。个人感觉对于郑州的影响还是比较巨大的，下面简单从几个方面进行分析 。郑州高铁南站其实郑州市“南延”规划的一部分根据《郑州建设国家级中心城市行动纲要2017-2035》中的规划，未来郑州的发展思路就是“东扩、西拓、南延、北联、中优”，而郑州高铁南站无疑就是南延思路的真实体现 。
郑州南站位于郑州航空港区T2航站楼东约6公里的地方，其定位是郑州市第三个综合客运枢纽站 。规划接入郑渝高铁、郑合高铁及郑洛城际铁路、郑许城际铁路、郑平城际铁路、郑商城际铁路、郑周城际铁路等中原城市群城际轨道交通网，同时郑州地铁9号线、郑州地铁13号线在此接驳换乘，成为融合高铁、城际、航空、地铁等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽 。
可以说郑州南站是近年来郑州米字型高铁中重要的一笔 。为什么郑州南站会建在这里？个人觉得最重要的一点是服务郑州航空港区的建设和发展，目前这个区域涵盖了航空港区、河南自贸区、经济开发区等河南省最具有发展前景和实力的区域，可以说未来郑州产业转型是否成功，最重要的就看航空港区和自贸区的发展情况了，可以说这是一场豪赌 。
所以与其说郑州南站对于郑州有什么影响，还不如说郑州航空港对于郑州的影响 。目前，郑州航空港区目前已经有苹果、微软、菜鸟网络、京东等在区域内设立产品集散地和物流中心，阿里云中部创业创新基地，正威科技城智能终端（手机）产业园的落户等等，可以说目前航空港区几乎是整个河南省互联网和电子通信行业最为发达和密集的地区 。
个人觉得也就是这个区域才最有可能率先实现产业升级和转型，所以郑州南站在此建立也就是为了加速这个区域的产业引进和升级，说白了就是要把服务做得极致，来吸引更多的优秀企业入驻 。那么对于郑州的影响有哪些？相信看过我文章的朋友，应该知道郑州目前经济的主要问题就是靠固定投资驱动，工业大而不强，产业发展层次总体较低，具有高附加值、行业领先水平的产品少，所以要想有跨域发展就必须得集中力量发展一处，而航空港区是为数不多的拥有一定基础的区域 。
感谢邀请，郑州南站最先接入的客运专线是郑合、郑万高铁，在2017年开工建设，据说郑合高铁河南段也将在明年年底通车，所以我认为郑州南站应该在2019年年底建成使用 。郑州南站的定位是郑州第三大客运枢纽，先期接入的郑合高铁和郑万高铁 。之后还会有更多的城际铁路接入，像郑洛、郑许、郑平、郑商等城际铁路，还有地铁9号线、13号线也计划接入郑州南站 。
因此郑州将来也是中原城市群交通网建设的重要枢纽，随着建设的推进，也不乏会有新的线路加入 。郑州南站的建成对郑州的影响非常大 。首先是丰富了港区的交通建设，为港区建设注入了新的活力，将来也能让港区的贸易更加繁荣，便于港区建设 。再者像郑万、郑合高铁，城铁铁路的接入也让更多地市的人们能够更快的到达郑州，所以势必会增加郑州的对外吸引力，将郑州建设成重要的交通枢纽，未来无限可能 。
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