在前期的百团大战中 ， 烧的就是银子 ， 有整车厂支撑的企业还好 ， 就是左手倒右手销库存多一个步骤的问题 ， 对于没有整车厂支撑的企业 ， 仅仅车辆购置就让人吃不消 ， 2、盈利模式单一 。共享汽车主要盈利模式就是长租、短租以及分时租赁 ， 其中盈利能力：分时租赁＞短租＞长租 。资源投入：分时租赁＞短租＞长租 ， 管理难度：分时租赁＞短租＞长租 。
最赚钱的生意其实也是最难做的 。与短租中的长租按日、按月分摊不同 ， 分时租赁是按小时分摊的 。首先对车辆数量提出了要求 ， 其次对企业服务能力提出了更高的要求(如汽车清洗、车库内网点清洗等 。).对于连盈利都困难的企业来说 ， 成本回收不是目前考虑的 。3.政策支持能力有限 ， 国家肯定希望共享出行能够大力发展 。但就充电桩建设而言 ， 很多停车场前期没有考虑到需要建设大量电缆 ， 后期很难整改 。
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