为什么能摩擦发电机,为什么发电机只有两个电刷

电动车上发电机的能量来源只有两种,一种是用内燃机驱动发电机,另一种是靠车轮的动力驱动发电机 。为什么发电机只有两个电刷,却能发出三相电?回答:昨天(2018 . 12 . 13)回答了“如何理解交流电的负半周?”在文章中,基本上叙述的比较清楚 。
为什么发电机只有两个电刷,但能发出三相电?

为什么能摩擦发电机,为什么发电机只有两个电刷


【为什么能摩擦发电机,为什么发电机只有两个电刷】为什么发电机只有两个电刷,但能发出三相电?答;本人昨天(2018.12.13日)在头条问答中回答了“怎样理解交流电的负半周期?”文章中,基本上叙述的比较清楚 。这里再简单地说一下;交流同步发电机是由定子、转子、轴承、端盖、冷却扇及固定它们的机体机座等组成,请看下图所示 。同步发电机是根据电磁感应原理工作的,
它是通过转子磁场与定子线圈绕组间的相对运动,而将转子轴上的机械能转换为定子绕组中的电能(电磁感应原理是用右手定则来确定的,它是指;当导体在磁场中作切割磁力线的运动时,导体线圈中就会产生感应电动势 。感应电动势的大小与磁场的强弱和导体线圈切割磁力线的长短,以及切割磁力线的速度成正比),由上图可知,转子上面绕有线圈,当它的线圈中通入励磁电源的直流电后就会产生一个固定磁场(N~S磁极),磁场的强弱与施加转子中的直流电压成正比,简单地说,转子线圈只能够接受直流电流来产生固定磁场,而直流电只有正极与负极( -),所以只需要两根电线进入发电机的转子中去 。
由于转子是高速旋转的,那么如何将静止的直流电源输到旋转的转子线圈中,就必须依靠碳刷了,转子线圈的两端在转子的一端,与嵌在转子轴上完全绝缘的两个黄铜圆形滑环相连接,碳刷是安装在碳刷架中的,它是静止的,由碳刷与滑环进行360°接触运行 。碳刷在刷架中可以充分的与滑环接触而上下自由运动,这是要根据它们之间由于摩擦磨损的程度来决定的,
转子直流电压越高则磁场线圈中的电流越大,则磁场强度越大 。定子绕组三个线圈分别以120°的相位角,嵌在360°圆周中(上上图中的X、Y、Z),这样三个线圈有六个接线头,分别将三个线圈的同名端引出,就形成了L1、L2、L3,三根相线(火线),将三个线圈的异名端连接在一起引出,就形成一个Y形接法的0点(零线N) 。
电动汽车为什么不能在车上安装发电机直接供电?
为什么能摩擦发电机,为什么发电机只有两个电刷


电动汽车自己安装发电机直接供电是一种费力不讨好的做法,多数情况下得不偿失,发电的过程从本质上讲就是一个能量转换过程,而且在这当中不可避免的会产生能量损失 。电动车上发电机的能源无非是两个,一是用内燃机去驱动发电机,二是靠车轮行进的动力来带动发电机,首先说一下用内燃机带动发电机 。内燃机是以旋转的形式输出动力,而车子行进也是靠车轮旋转,
所以把内燃机和车轮用变速箱连接起来就成了汽车 。如果用内燃机带动发电机,就要把电储存进蓄电池变成化学能,然后再由蓄电池变回电能带电动机去驱动车轮,这样经过4次转换,既使每次都按90%计萛,也会有30%以上的能量被白白浪费掉了 。特别是在长距离匀速行驶时,这种自发自用的模式除了增加能耗以外没有任何好处,不过在城市龟速行驶和严重堵车时是个例外,由于发动机无法稳定在经济转速和频繁的起步停车,汽车油耗有时要增加一倍以上,此时若用发电机自己发电,可使内燃机始终运行在经济转速,当电池充滿电后发电机就会停下来 。

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