自2005年以来华晨宝马已连续12年保持沈阳市纳税企业第一名，2017年的纳税额超过240亿人民币 。随着企业的发展，华晨宝马为当地创造了超过1.8万个优质工作岗位，无数怀抱梦想的年轻人正伴随着公司一起成长，目前公司87％的管理岗位由中国籍员工担任，沈阳研发中心的研发工程师和技师超过75%都是中国籍员工 。
铁西新厂破土动工对于婚姻存续的男女双方来说，有一个温馨宽敞的家，是幸福的标签和基石；同样，对于一家合资汽车公司来说，拥有与市场销量相当产能的现代化工厂，也是永续经营的前提和保障 。10月11日上午，华晨宝马铁西新厂破土动工仪式在沈阳举行 。中德双方相关机构、国家部委、辽宁省委、省政府、沈阳市委市政府、宝马集团以及华晨集团众多领导和嘉宾共同见证了奠基仪式 。
15年弹指一挥间，华晨宝马的生产体系发生了翻天覆地的变化 。2003年，公司成立之初只能进行散件组装，这之后就开始大踏步地推进整车本土化生产 。2010年，华晨宝马铁西工厂破土动工；2012年，世界级的铁西工厂拔地而起，以完美的设计和创新技术跃居世界汽车行业的前沿；2017年，新大东工厂开业，大数据和“数字双胞胎”等数字化科技与先进的生产设备相结合，成为“工业4.0”应用的标杆 。
除了整车生产，华晨宝马还于2012年开始在沈阳制造BMW引以为豪的发动机，并于2016年1月建成居世界领先水平的动力总成工厂 。华晨宝马现有的铁西和大东两家整车工厂以及动力总成工厂都是智能制造与工业4.0的先锋，整个生产基地拥有完整的生产工艺、尖端生产设备并采用大数据、数字模拟和物联网等创新生产技术 。
目前，两座整车厂均可实现传统能源汽车和插电式混合动力汽车的共线生产，能够在同一条生产线上对两种驱动系统的车型进行车身连接和总装等流程 。未来，铁西新厂和升级改造后的大东工厂均能够实现纯电动、插电式混合动力和燃油车的共线生产，甚至能够根据市场需求100%生产纯电动汽车 。未来，沈阳将成为宝马集团新能源生产基地 。
这将进一步加大华晨宝马在豪华新能源汽车的领先优势 。写在最后两个人相互辉映，光芒胜过夜晚繁星；两家汽车集团如胶似漆，其市场竞争力将秒杀所有竞争对手 。汽车观察家认为，走过风雨15年的华晨宝马，已经成为一个成功和完美典范，在中国汽车发展史上留下了浓墨重彩的一笔，并将继续开始晶莹透明的美满幸福之路 。合作期的延长，30亿欧元的再投资，全新工厂的破土，都将助力这段跨国姻缘，再次谱写车市恢弘篇章，成就不朽经典佳话 。
日前，宝马宣布控股华晨宝马，那华晨宝马车尾的字样会不会被省掉，为什么？
日前，宝马宣布控股华晨宝马，那华晨宝马车尾的字样会不会被省掉？是的，可以这样理解，按照宝马官方公布的消息，宝马将会以36亿欧元的价格，增持华晨宝马25%的股份，交易一旦完成，宝马合资持股将会变为75%，而华晨方面也只剩下了1/4，如此一来，尾部的“华晨宝马”的标志也会取消，按照规定这只是个早晚的事情，不少车主调侃道，以后终于不用偷偷抠标了！15年前，宝马汽车与华晨正式“联姻”，双方各持50%股权，而如今，华晨却以约288亿人民币卖身宝马，这个新闻让人唏嘘不已，只不过，宝马和华晨或许只开了一个头，有行业专家称，在未来4年的时间里，将会有越来越多的合资品牌，会有一方站出来，试图将另一方资本挤出 。
【华晨宝马招标信息在哪里公布,刚刚沈阳发布大量招标采购项目】没有办法，主要原因还是今年7月份发布的《外商投资准入特别管理措施》，修改了外资股比限制！在以前的政策中，我国为了应对外资品牌的凶猛涌入，保护本土汽车工业的发展，中国早在1994年，颁布了《汽车工业产业政策》，要求外资在华生产销售的汽车，必须通过以合资公司的形式展开，并提出“合资汽车公司和外方占股不能超过50%”，如今修改了政策，像宝马和华晨这种情况，势必越老越多！可能我们以后看见的车尾，会变成清一色的品牌标示：大众、本田、丰田等，不再是一汽、上汽、广汽，不过这样的做法，对于消费者来说是好事还是坏事呢？国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们 。
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