近日，东风标致宣布，2018款标致308和标致3008车型以及4008车型的配置将有所降低，而价格保持不变 。回顾一下东风标致2017年的销量 。东风标致308去年总销量才5.5万多 。这不禁让我们想知道，曾经辉煌的法国汽车为何沦落到如此境地 。
法系标致雪铁龙大家都说好，为什么卖不动？
标致和雪铁龙作为最早进入中国市场的国外品牌之一，曾经取得过优异的市场表现 。但是在最近几年，大家发现，标致和雪铁龙的销量每况愈下，甚至几款车型累计起来的销量都不如畅销品牌的一款车型的销量多 。这不禁让我们疑惑，为什么曾经辉煌的法系车沦落到如此的地步？造成法系车销量大跌的原因有很多 。按照惯例还是从外形说起 。
法系车的外形设计一向很特立独行，法国人认为法兰西风情是最好的，不需要去接地气迎合人民 。于是，被法系车独特外形吓跑的人数不胜数 。法国人的高傲与固执，在市场上得到了响应的反馈 。其次是动力 。PSA集团早年与宝马合作研发了一款小排量涡轮增压发动机，这就是PSA集团大规模使用的THP发动机 。这台1.6T的发动机被PSA用了接近10年的时间，并且还根据车型需要，减少进气量，就成为了1.4T发动机增大了进气量，就成了1.8T发动机 。
不仅如此，最近更是直接减少一个气缸，直接变成了三缸发动机 。这款发动机虽然性能还算不错，但是毕竟已经用了接近十年，一直没有更新换代，对于PSA这种级别的企业，是不太应该的 。然后是配置 。法系车一向是大规模使用扭力梁式非独立悬挂，并且会着重强调调教优良性能优越，不输于独立悬挂 。法系车的调教一向是初段偏软的，这也就是为什么很多人觉得PSA的非独立悬挂表现很好的原因 。
但是一旦进入环境恶劣的路况，非独立悬挂的不足就会显现出来，这点是毋庸置疑的 。并且作为一款市场定位并不低的品牌，这种做法也是比较没有诚意的 。接着是保值率 。我们用血汗钱买来的车，自然是希望越保值越好，这样在我们换车的时候，能卖上一个好价钱 。但是法系车由于品牌认同度偏低，再加上销量低迷，所以不可避免的会影响保值率，而这也再一次加剧了法系车销量的走低 。
最后就是舆论 。与法系车销量冷清形成鲜明对比的是，法系车的网络口碑空前高涨，各种赞扬的声音不绝于耳，甚至还有说法系车垄断所有世界性赛事 。小编认真的查阅了F1WRC勒芒24小时大奖赛达喀尔拉力赛历年冠军车型之后，发现法系车在WRC赛事上的确有着比较惊艳的成绩，但是在其他赛事上并没有取得同样的成绩 。法系车主反击不利言论是可以理解的，但是吹捧过头了，就引起了很多潜在消费者的反感，纷纷转投其他品牌 。
标致雪铁龙为什么销量越来越不好？最根本的原因是什么？
劣币驱逐良币，真是国人的悲哀 。合资车企，都想方设法减配，市场最保值的两个车系减配真的无底线，连安全配置都减，当然这些车企都把中国人研究透了，所以减配也只是在材料和大家看不见的地方减，比如超高强度钢板换成高强度钢板，前后铝合金防撞梁换成钢板，厚钢板换成薄钢板，环保隔音棉换成制衣厂下脚料只有你想不到，没有车企做不到 。
而混的较差的法系仍然坚持选择，用料最良心，最喜欢把肉放碗底，还不让你知道 。结果还引来一群饿狼嫉妒，大量雇佣水军抹黑法系，这就是鹤立鸡群遭人嫉妒，而国人买车一味愚昧地追求大气，空间，配置，油耗和保值，而把人身安全和卫生安全弃之不顾，最终不知道是法系的悲哀还是国人的悲哀 。关注车界君，带你了解更多汽车知识 。
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