宿州早期发展对自身人口优势非常自信，但鞋城的发展失败让宿州比较受挫，也开始反思 。现在宿州的现状是外地高精尖人才纷纷涌入，本地的居民纷纷涌出 。现在宿州也改变了招商引资方向，以吸引投资大、对本地人力资源依赖少的高新企业为主 。北线发展较快也有几个重要原因交通方面，依托徐州东、白云机场、萧县北站、泗洪高速、连霍高速、合徐高速为交通优势，把萧县之前的发展红利充分消化，借助徐州最近经济转型失败的灾难机遇，把2017年开工的宿州轻轨二号线和旅游大道工程作为引路工程，加上北线虽然历史遗留问题也较多，但在宿州属于难度最小的地区 。
宿州城市规划为何向北发展？
宿州市的规划其实是三条主线 。向北沿旅游大道是埇北文化旅游区域，主要发展文化旅游、高新科技创业，以华为基地为核心辐射一个高新科技园区，以五柳-皇藏域一带为核心辐射一个旅游文化创业区，以曹村一带为核心发展一个重工业创业区，以踏踏木门为拉动的339家木业企业集群，符离镇、栏杆镇为核心的食品工业，北线拉动萧县、砀山的发展，接纳徐州分出来的一些过剩产能 。
向东沿汴河路、洪河路发展一个高新科技带 。以康琪影业拉动电影电视剧的创作群，以大疆基地为核心拉动一个机器人创新群，以高铁和机场为核心配合灵璧旅游资源拉动一个人文经济圈 。向南的发展受到之前煤矿采空区影响比较大，但以金海为核心的重工业区，特别是亚洲第三大陶瓷工业基地大郎东陶瓷旗下的标准瓷化幕墙板基地，正元化工等企业撑起金海区的支柱 。
相比较金海，南部的鞋城曾经是宿州市重点发展的项目，但宿州市的人口红利基本消失，现在鞋城项目因为没有工人接近下马 。南部的旅游资源不比北线少，包括乐圣伯牙的墓地、陈胜吴广起义的涉故台等，这些都受到两大制约，一个是煤矿塌陷区治理相对落后，南部的几个煤矿都还没有关井，再者是浍沱河航运升级工程还没有结束，目前只能通航载重吨1500吨以下船舶，未来浍龙码头改造完成后，可以与宿蚌货运专线实现联运，在祁县形成一个大的漕运枢纽 。
南线开发没有发展起来主要原因是历史遗留问题较多：浍龙码头股权治理难以推进，宿蚌专线的运营方是皖北煤电而不是中铁集团，实现整合调度存在谈判周期问题，祁县火车站的扩建问题还牵扯到淮北专线的运营权问题 。祁县是南部最有潜力的一个发展点，但也是谈判难度最大，历史遗留问题最多的一个发展点 。祁县的路漕联运无法实现，其发展都是空头支票 。
【206国道宿州拓宽多少米,符离大道和206国道改道】宿州早期发展对自身人口优势非常自信，但鞋城的发展失败让宿州比较受挫，也开始反思 。现在宿州的现状是外地高精尖人才纷纷涌入，本地的居民纷纷涌出 。现在宿州也改变了招商引资方向，以吸引投资大、对本地人力资源依赖少的高新企业为主 。对华为、大疆、何君等明星企业的成功招商引资为开端，依托宿州三小时经济圈内覆盖十几个二线以上城市的区位优势，加上本地低到令人发指的房价，吸引高新科技企业成为未来发展的重点方向 。
北线发展较快也有几个重要原因交通方面，依托徐州东、白云机场、萧县北站、泗洪高速、连霍高速、合徐高速为交通优势，把萧县之前的发展红利充分消化，借助徐州最近经济转型失败的灾难机遇，把2017年开工的宿州轻轨二号线和旅游大道工程作为引路工程，加上北线虽然历史遗留问题也较多，但在宿州属于难度最小的地区 。当然，北线开发对萧县和砀山来说不算好消息，安徽的发展较为落后是因为安徽经济给人一种杀鸡取卵、涸泽而渔的感觉 。
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