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2，奉节高铁站开通时间奉节高铁站开通时间是2022年5月1日。奉节站是郑万铁路上的一个重要高铁站点，它的设立极大地方便奉节人的出行，奉节到重庆将从现在高速公路4个小时缩短到从郑万铁路1.5小时左右到达。奉节站换乘中心工程建设施工已经进入收尾阶段，在2022年4月底顺利移交，为郑万高铁的全面开通打下坚实的基础。据悉奉节县高铁站换乘中心位于朱衣镇，换乘中心由地下三层、转换层、站前广场以及附属配套设施组成。奉节高铁站开通的重要性奉节高铁站换乘中心建成后，将成为郑万高铁线的重要枢纽。郑万铁路是构建中国西南地区与华中、华北等地区快速客运网络的主要通道，在国家“八纵八横”高铁骨干通道项目以及长江经济带“沿江高铁”项目中战略地位特别重要。本项目通过打造整合高铁、长途、公交、出租和社会车辆等多种交通方式，实现无缝衔接的交通体系，提高交通网络节点集散服务能力，提高交通出行效率，补齐奉节县高铁站换乘服务配套设施短板。项目的交通网络和城市广场联结高铁站片区和奉节城区的重要门户区域，既能优化投资环境，吸引外来投资，带动周边产业发展，提升城市综合竞争能力；其设计融入了奉节独有的脐橙和夔门元素，也将构建新城标志性旅游区域，提升奉节城市整体形象，为统筹城乡发展创造良好的基础条件。【奉节高铁什么开通，郑渝高铁奉节有没有站】

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4，郑万高铁到底什么时候能通车不会减少，还会增加。因为郑万高铁还没开通，那么万州北站相当于是个尽头站，只有渝万客运专线本线车、渝万客专上成渝高铁的高速动车、渝万客专上渝贵铁路方向的动车，目前万州北站开得最远的一趟动车是到广州南的，走渝万客专、渝贵铁路、贵广客专。现在从万州要去郑州这些中原地区以及北京这些华北地区，只有在达万铁路和宜万铁路相接的万州站乘坐那趟重庆西到北京西的Z96次列车，这趟车走襄渝、达万到万州，再走宜万、汉宜到汉口再由京广线北上，最高时速160公里。等到郑万高铁全线通车之后，万州北站就由尽头站变成通过站了，当然像那种云阳、奉节、巫山去重庆主城在万州北坐动车的人就不用在万州北来换乘了，这一批万州北的客流会减少，但是从万州去华北中原地区要赶时间就可以选择高速动车，郑万高铁设计时速350公里，去华北中原地区的时间比普速客车大幅缩短，会有更多出远门的人会在万州北乘坐高铁列车去华北中原地区，甚至到时候还有部分重庆去华东方向的高速动车也会走郑万高铁，所以到时候万州北站总体客流会增加。不会减少，还会增加。因为郑万高铁还没开通，那么万州北站相当于是个尽头站，只有渝万客运专线本线车、渝万客专上成渝高铁的高速动车、渝万客专上渝贵铁路方向的动车，目前万州北站开得最远的一趟动车是到广州南的，走渝万客专、渝贵铁路、贵广客专。现在从万州要去郑州这些中原地区以及北京这些华北地区，只有在达万铁路和宜万铁路相接的万州站乘坐那趟重庆西到北京西的Z96次列车，这趟车走襄渝、达万到万州，再走宜万、汉宜到汉口再由京广线北上，最高时速160公里。等到郑万高铁全线通车之后，万州北站就由尽头站变成通过站了，当然像那种云阳、奉节、巫山去重庆主城在万州北坐动车的人就不用在万州北来换乘了，这一批万州北的客流会减少，但是从万州去华北中原地区要赶时间就可以选择高速动车，郑万高铁设计时速350公里，去华北中原地区的时间比普速客车大幅缩短，会有更多出远门的人会在万州北乘坐高铁列车去华北中原地区，甚至到时候还有部分重庆去华东方向的高速动车也会走郑万高铁，所以到时候万州北站总体客流会增加。郑万高铁至少还要等到2022年才能全线开通，因为襄阳到万州这一段大部分是山区，穿过神农架、巫山这些地方，工程艰巨，很多路段还要穿越一些长大隧道，地质也比较复杂，所以这一段的基础工程建设需要一定的时间，在山区修铁路不比得在平原修铁路。而且基础工程搞好了再铺设钢轨，郑万高铁是设计时速350公里的高铁线路，全线采用无砟轨道。钢轨铺设了还要搞好通信、信号、接触网这些设备，这些搞好了之后还要进行几个月的联调联试，检测车要上线检测线路，同时还要不载客试跑一段时间，一切顺利才会载客投入运营。郑万高铁和以后还要新建的一条渝万350公里时速的高铁、渝昆高铁共同构成一条大通道，这条高铁大通道是从中原到西南，将进一步便利民众的出行，缩短从西南地区到华北中原地区的时间。